169
POLSKI
PL
Należy rozgrzać olej hydrauliczny, zostawiając
uruchomiony silnik z przepustnicą otwartą na Ľ
przy nieruchomej maszynie. Zaczekaj kilka
minut, jak pokazano na poniższym wykresie.
Przykład: Przy -10°C otwórz przepustnicę na Ľ na
18 minut.
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna być
zawsze całkowicie otwarta.
Jednak w modelach 26H i 32H należy:
Aby zapobiec niepotrzebnym wzrostom
ciśnienia w układzie hydraulicznym, przed
włączeniem hydraulicznego wałka odbioru
mocy ustaw przepustnicę na Ľ.
5.10 Wspomaganie kierownicy
Wspomaganie kierownicy przenosi siłę z układu
hydraulicznego maszyny na kierownicę podczas
skręcania. Funkcja ta znacznie ułatwia kierowanie
maszyną, kiedy silnik pracuje przy przepustnicy
całkowicie otwartej.
Wspomaganie kierownicy maleje wraz ze
spadkiem obrotów silnika.
5.11 Wskazówki dotyczące obsługi
Zawsze sprawdzaj, czy poziom oleju w silniku jest
prawidłowy. To ważne, szczególnie podczas jazdy
po pochyłościach.
Patrz 5.3.
Zachowuj ostrożność podczas jazdy po
pochyłościach. Unikaj nagłego ruszania
lub zatrzymywania się podczas jazdy w
dół lub w górę pochyłości. Nigdy nie
prowadź maszyny w poprzek
pochyłości. Zawsze jedź z góry lub pod
górę.
Nie wolno prowadzić maszyny po
pochyłościach o stopniu nachylenia
przekraczającym 10ş.
Zwalniaj podczas jazdy po
pochyłościach i na ostrych zakrętach,
aby zapobiec przewróceniu maszyny
lub utracie panowania.
Nie skręcaj maksymalnie kierownicą
podczas jazdy na najwyższym biegu
przy przepustnicy całkowicie otwartej,
ponieważ grozi to przewróceniem się
maszyny.
Trzymaj dłonie i palce z dala od
przegubowego układu kierowniczego i
wspornika siedzenia. Istnieje ryzyko
zgniecenia. Nigdy nie jedź z otwartą
osłoną silnika.
5.12 Zatrzymywanie
Wyłącz wałek odbioru mocy. Zaciągnij hamulec
postojowy.
Zostaw silnik na biegu jałowym przez 1-2 minuty.
Zatrzymaj silnik przekręcając kluczyk zapłonu.
Zostawiając maszynę bez nadzoru,
wyjmuj kluczyk zapłonu.
Krótko po wyłączeniu silnik może być
bardzo gorący. Nie dotykaj tłumika ani
innych części silnika, ponieważ może to
spowodować oparzenia.
5.13Odpowietrzanie układu
paliwowego
Jeśli w układzie paliwowym jest powietrze, należy
go ręcznie odpowietrzyć. Powietrze mogło dostać
się z następujących przyczyn:
• Po zatrzymaniu z powodu braku paliwa.
• Po wymianie filtra.
• Po opróżnieniu oddzielacza wody.
• Po naprawie układu paliwowego.
Nigdy nie należy próbować
odpowietrzać układu, uruchamiając
silnik za pomocą rozrusznika, ponieważ
spowoduje to uszkodzenie rozrusznika.
Odpowietrzanie:
1. Sprawdź, czy zbiornik paliwa jest pełny.
2. Otwórz wszystkie zawory w układzie
paliwowym.
3. Pompuj za pomocą pompki (9:V), aż całe
powietrze zostanie wypompowane z układu
paliwowego.
4. Spróbuj uruchomić silnik. Jeśli nie można
uruchomić silnika, kontynuuj odpowietrzanie.
5.14 Czyszczenie
Aby ograniczyć ryzyko pożaru, należy
czyścić silnik, tłumik, akumulator i
zbiornik paliwa z trawy, liści i
nadmiaru oleju.
Aby ograniczyć ryzyko pożaru, należy
regularnie sprawdzać, czy z maszyny
nie wycieka olej i/lub paliwo.
Nigdy nie używać strumienia wody lub
powietrza pod ciśnieniem do
czyszczenia ożebrowania chłodnicy,
ponieważ spowoduje to uszkodzenie
konstrukcji ożebrowania.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
