202
ČEŠTINA
CS
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění
stroje.
Před prvním použitím musí být
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej
ve stavu plného nabití. Uskladněním
vybitého akumulátoru může dojít k
jeho vážnému poškození.
6.12.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabít také pomocí alternátoru
motoru. Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte
akumulátor.
2. Stroj postavte ven, nebo namontujte zařízení na
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela
nabitý.
6.12.2 Nabíjení akumulátoru pomocí
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k
poškození akumulátoru.
6.12.3 Demontáž/montáž
Před odpojením akumulátoru se musí
hlavním vypínačem (27:Q) odpojit
napájení.
Opačným zapojením kabelů by došlo k
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře přip
evněte kabely. Uvolněné
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně
připojeného akumulátoru. Mohlo by
dojít k vážnému poškození alternátoru
a celého elektrického systému.
Akumulátor odstraňte/upevněte podle
následujícího postupu:
1. Odstraňte levý kryt motoru.
2. Hlavním vypínačem (27:Q) odpojte napájení.
3. Odpojte kabely akumulátoru a vyjměte
akumulátor.
4. Akumulátor nainstalujte zpět v opačném
pořadí. Červený kabel připojte ke kladnému
pólu akumulátoru (+) a černý kabel k
zápornému pólu (-).
5. Zapněte hlavní vypínač.
6.12.4 Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit.
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem
a namažte je mazivem na kontakty.
6.13 Vzduchový filtr motoru
Nikdy nespouštějte motor bez
vzduchového filtru, nebo v případě, je-
li filtr poškozený. Hrozí nebezpečí
vážného poškození motoru.
Vzduchový filtr tvoří následující dvě součásti:
23:V Předfiltr
23:U Vnitřní vzduchový filtr
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném
prostředí, čistěte nebo vyměňujte filtry častěji, než
je uvedeno v harmonogramu údržby.
Vzduchové filtry vyčistěte či vyměňte podle
následujícího postupu:
1. Uvolněte dvě svorky (21:T), vyšroubujte šroub
(21:S) a odstraňte pouzdro vzduchového filtru
(21:R).
2. Uvolněte dvě svorky (23:X) a pouzdro filtru
otevřete.
3. Odstraňte předfiltr (23:V) a vnitřní filtr (23:U)
nechte na místě, aby při profukování předfiltru
nevnikly do motoru nečistoty.
4. Profoukněte předfiltr. Dbejte, abyste filtr
nepoškodili. Foukejte stlačeným vzduchem z
vnitřní strany filtru. Tlak vzduchu musí být v
rozmezí 3-5 bar.
Pokud předfiltr nelze vyčistit nebo pokud je
p
oškozen, vyměňte jej.
5. Vyčistěte zevnitř pouzdro filtru.
6. Je-li nutné vzduchový filtr vyměnit, také jej
vyjměte.
7. V opačném pořadí namontujte zpět všechny
díly.
8. Pokud se aktivoval indikátor filtru, resetujte jej.
Viz „3.5.7“.
6.14 Mazání
Po každých 50 hodinách provozu a po každém
mytí se musí namazat všechny mazací body podle
následující tabulky.
Použijte mazací lis naplněný univerzálním
mazivem. Čerpejte, dokud nezačne vycházet
mazivo. Mazací body jsou znázorněny na obr. 28-
30.
Při mazání dbejte, abyste nepotřísnili
řemeny. Řemeny nesmějí přijít do styku
s olejem či mazivem.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
