MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
español / EE.UU
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En algunos países, el silenciador tiene
un chispero.
N Si el motor pierde potencia, revise el
chispero del silenciador.
N Espere hasta que el silenciador se
enfríe.
N Saque los tornillos (1) y quite la
cubierta (2).
N Quite el chispero (3) del silenciador
(4).
N Limpie el chispero. Si el chispero
está dañado o con depósitos
gruesos de carbón, instale uno
nuevo.
N Vuelva a instalar el chispero,
coloque la cubierta en su posición y
fíjela con los tornillos.
Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a ralentí, revise la bujía primero.
Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento, o
más temprano si los electrodos están
muy gastados.
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
las condiciones de trabajo no son
favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
permiten la formación de depósitos en la
punta aislante, los cuales pueden
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
N Pulse simultáneamente el bloqueo
del gatillo de aceleración y el gatillo
de aceleración y ponga la palanca
de control maestro en la posición de
arranque en frío l
N Retire la envuelta – vea "Envuelta"
N Quite el casquillo de la bujía
N Destornille la bujía
Revisión de la bujía
N Limpie la bujía si está sucia.
N Revise la separación entre
electrodos (A) y ajústela de ser
necesario – vea "Especificaciones".
N Utilice únicamente bujías tipo
resistencia cuyo margen de
rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan
causado la contaminación de la bujía:
– demasiado aceite en la mezcla de
combustible,
– filtro de aire sucio,
– condiciones desfavorables de
funcionamiento, por ejemplo,
funcionando bajo carga parcial.
Chispero en el silenciador
Bujía
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