Suburban NT-30SP - Page 3

BURNER ACCESS DOOR
GAS INLET
CABINET
BURNER
OBSERVATION
WINDOW
C D
BA
PLAQUE DE L'ORIFICE D'ACC
ÈS
ENTRÉE D
E
CHAMBRE DE COMBUSTION
CAISSE DE L'APPAREIL
AU BRÛLEUR
LUCARNE
D'OBSERVATION
DU BRÛLEUR
GAZ
+ +
++
+ +
++
A
B
C
D
BURNER ACCESS DOOR
COMBUSTION CHAMBER
CABINET
BURNER OBSERVATION
WINDOW
LA PORTE D'ACCÈS DU BEC
LA CHAMBRE DE COMBUSTION
LE CABINET
LUCARNE
D'OBSERVATION
DU BRÛLEUR
ELECTRODE
GAS FITTING
SPARK WIRE
L'ÉLECTRODE
L'ADMISSION
DE GAZ
LE FIL D'ÉTINCELLE
CABINET
CAISSE DE L'APPAREIL
BURNER
OBSERVATION
WINDOW
LUCARNE
D'OBSERVATION
DU BRÛLEUR
BURNER ACCESS DOOR
P
LAQUE DE L'ORIFICE D'ACCÈS
AU BRÛLEUR
COMBUSTION CHAMBER
CHAMBRE DE COMBUSTION
NT-16S




NT-20S
NT-34SP
NT-40
NT-30SP
P-40
P-40B
Figure 1
CORRECT FLAME
INCORRECT FLAME
SHARP BLUE FLAME
YELLOW FLAME
FLAMME CORRECTE
FLAMME INCORRECTE
FLAMME AIGUE BLEUE
FLAMME JAUN
E
NT-30SP • NT-34SP
NT-40 • P-40 • P-40B
CORRECT
FLAME
INCORRECT
FLAME
BURNER
HIGH YELLOW FLAME
SHARP BLUE FLAME
BEC
FLAMME HAUTE JAUNE
FLAMME AIGUE BLEUE
FLAMME
INCORRECTE
FLAMME
CORRECTE
NT-16S • NT-20S
Figure 2
Figure 3
TO CLEAN THE CHAMBER, THE FURNACE MUST BE
REMOVED FROM THE CABINET AND THE MANIFOLD
BLOWER ASSEMBLY AND CONTROLS REMOVED
LEAVING THE CHAMBER
ONLY, AS SHOWN. USING
COMPRESSED AIR BLOW THROUGH THE CHAMBER
AS SHOWN BY ARROWS, TO REMOVE SOOT OR
LOOSE DEBRIS.
POUR NETTOYER LA CHAMBRE DE COMBUSTION, ON DOIT
RETIRER L'APPAREIL DE CHAUFFAGE DU PLACARD ET DÉPOSER
SYSTÈME DE DISTRIBUTION, VENTILATEUR ET ORGANES DE
COMMANDE; IL NE DOIT RESTER QUE LA CHAMBRE DE
COMBUSTION COMME ON LE VOIT ICI. POUR ÉLIMINER LA SUIE
ET LES DÉBRIS ACCUMULÉS, INJECTER UN JET D'AIR COMPRIMÉ
DANS LES OUVERTURES IDENTIFIÉES PAR LES FLECHES.
TO CLEAN THE CHAMBER, THE FURNACE
MUST BE REMOVED FROM THE CABINET
AND THE MANIFOLD, BLOWER ASSEMBLY
AND CONTROLS REMOVED LEAVING THE
CHAMBER ONLY, AS SHOWN. USING
COMPRESSED AIR, BLOW THROUGH THE
CHAMBER, AS SHOWN BY ARROWS, TO
REMOVE SOOT OR LOOSE DEBRIS.
POUR NETTOYER LA CHAMBRE DE COMBUSTION, ON
DOIT RETIRER L'APPAREIL DE CHAUFFAGE DU
PLACARD ET DÉPOSER SYSTÈME DE DISTRIBUTION,
VENTILATEUR ET ORGANES DE COMMANDE; IL NE
DOIT RESTER QUE LA CHAMBRE DE COMBUSTION
COMME ON LE VOIT ICI. POUR ÉLIMINER LA SUIE
ET LES DÉBRIS ACCUMULÉS, INJECTER UN JET
D'AIR COMPRIMÉ DANS LES OUVERTURES
IDENTIFIÉES PAR LES FLÈCHES.
NT-30SP
NT-16S
NT-34SP
NT-40
P-40 • P-40
B
NT-20S
TO CLEAN THE CHAMBER, THE FURNACE MUST BE
REMOVED FROM THE CABINET AND THE MANIFOLD
BLOWER ASSEMBLY AND CONTROLS REMOVED
LEAVING THE CHAMBER
ONLY, AS SHOWN. USING
COMPRESSED AIR BLOW THROUGH THE CHAMBER
AS SHOWN BY ARROWS, TO REMOVE SOOT OR
LOOSE DEBRIS.
P
OUR NETTOYER LA CHAMBRE DE COMBUSTION, ON DOIT
R
ETIRER L'APPAREIL DE CHAUFFAGE DU PLACARD ET DÉPOSER
S
YSTÈME DE DISTRIBUTION, VENTILATEUR ET ORGANES DE
C
OMMANDE; IL NE DOIT RESTER QUE LA CHAMBRE DE
C
OMBUSTION COMME ON LE VOIT ICI. POUR ÉLIMINER LA SUIE
E
T LES DÉBRIS ACCUMULÉS, INJECTER UN JET D'AIR COMPRIMÉ
D
ANS LES OUVERTURES IDENTIFIÉES PAR LES FLECHES.
TO CLEAN THE CHAMBER, THE FURNACE
MUST BE REMOVED FROM THE CABINET
AND THE MANIFOLD, BLOWER ASSEMBLY
AND CONTROLS REMOVED LEAVING THE
CHAMBER ONLY, AS SHOWN. USING
COMPRESSED AIR, BLOW THROUGH THE
CHAMBER, AS SHOWN BY ARROWS, TO
REMOVE SOOT OR LOOSE DEBRIS.
POUR NETTOYER LA CHAMBRE DE COMBUSTION, ON
DOIT RETIRER L'APPAREIL DE CHAUFFAGE DU
PLACARD ET DÉPOSER SYSTÈME DE DISTRIBUTION,
VENTILATEUR ET ORGANES DE COMMANDE; IL NE
DOIT RES
TER QUE LA CHAMBRE DE COMBUSTION
COMME ON LE VOIT ICI. POUR ÉLIMINER LA SUIE
ET LES DÉBRIS ACCUMULÉS, INJECTER UN JET
D'AIR COMPRIMÉ DANS LES OUVERTURES
IDENTIFIÉES PAR LES FLÈCHES.
NT-30SP
NT-16S
NT-34SP
NT-40
P-40 • P-40B
NT-20S
MANUAL SHUT OFF VALVE
VALVE D ARRET MANUEL
HANDLE IN "OFF" POSITION
MANETTE DANS LA POSITION ARRET (OFF)
VALVE SHOWN IN "OFF" POSITION
VALVE MONTREE DANS LA POSITION D ARRET (OFF)
Figure 4
3