Sunfab Hydraulics AB, Box 1094, SE-824 12 Hudiksvall, Sweden. Tel: +46 650-367 00, Fax: +46 650-367 27, E-mail: sunfab@sunfab.se Web: www.sunfab.com
7051INT1911 Rev 1.5 4/6
SCM
ASENNUSOHJE
1. PYÖRIMISSUUNTA JA AKSELIKUORMITUS
SCM, SAM-moottorit toimivat molempiin pyörimissuuntiin. Kuvasta ilmenee
pyörimissuunnan riippuvuus liitännästä.
Moottorin käyttöikä riippuu suurelta osin laakerien käyttöiästä. Laakereihin
vaikuttavat käyttöolosuhteet kuten pyörimisnopeus, paine, öljyn viskositeetti
ja puhtausaste.
Myös akseliin kohdistuva ulkoinen kuormitus, sen suuruus, suunta ja
sijoittaminen vaikuttavat laakerien käyttöikään. Optimaalinen kohdistuskul-
ma on 20°.
Jos haluat laskelman laakerien käyttöiästä erityisissä sovelluksissa, ota
yhteys Sunfab Hydraulicsiin.
2. SYÖTTÖPAINE
Joissakin sovelluksissa moottori voi joutua toimimaan pumppuna, esim. ajo-
neuvon liikkuessa alamäkeen. Sellaisissa tapauksissa pitää varmistaa, että
virtaama ja syöttöpaine ovat riittävät kavitaation ja melun ehkäisemiseksi.
3. HYDRAULIÖLJY
Moottorissa tulee käyttää korkealaatuista öljyä ISO-määrityksen mukaan,
tyyppi HM, DIN 51524-2HLP tai parempaa.
Voitelun varmistamiseksi viskositeetin on oltava vähintään 10 cSt.
Ihanteellinen viskositeetti on 20-40 cSt.
Jotta öljyn viskositeetti ei laskisi alle suositellun tason, järjestelmän lämpötila
ei saa ylittää 60°C.
4. SUODATUS
Puhtausstandardisuositus on ISO-normi 4406, koodi 18/16/13.
5. HUUHTELU SCM
Ennen käynnistystä moottorin kotelo täytetään vähintään puolilleen
hydrauliöljyä. Ylivuotoletku kytketään moottorin korkeimmalla sijaitsevaan
ylivuotoliitäntään*. Letkun toinen pää liitetään säiliöön öljytason alapuolelle.
Ylivuotoöljyn suurin lämpötila on 75°C, kun akselitiiviste P. Moottoriko-
telon huuhtelu saattaa olla tarpeen ylivuotoöljyn lämpötilan pitämiseksi
suositeltuna.
Kotelon huuhtelun ohjearvot:
Moottori Huuhtelu Jatkuva
SCM l/min r/min
010-034 2-8 ≥ 2800
040-064 4-10 ≥ 2500
084-130 6-12 ≥ 2200
5a. Ylivuotoöljyn aiheuttama suurin sallittu kotelon paine riippuu siitä, mikä
moottori, akselitiiviste ja pyörimisnopeus on valittu. Katso alla oleva tauluk-
ko ISO, M2, SAE-moottoreille.
P FPM, suuri paine, korkea lämpötila
5b. Kotelon huuhtelu voidaan toteuttaa huuhteluventtiilin avulla tai ottaa
suoraan paluujohdosta. Jos paluupaine on liian pieni, se tasataan vasta-
paineventtiilillä . Säiliön johto kytketään korkeimpaan kohtaan kuvan
mukaisesti .
RU
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
1. НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ И НАГРУЗКА НА ВАЛУ
Валы моторов SCM, SAM могут вращаться в обоих направлениях. На
рисунке показано соответствие портов и направлений вращения. Срок
службы двигателя в значительной степени зависит от срока службы
подшипников. На этот показатель влияют эксплуатационные условия,
как например, частота вращения, давление, вязкость масла и степень
очистки. Внешняя нагрузка на вал, его размер, направление вращения
и расположение также влияют на срок службы подшипников. Опти-
мальный угол зацепления составляет 20°.
Если для специальной области применения необходимо рассчитать срок
службы подшипников, обратитесь в подразделение Sunfab Hydraulics.
2. ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ
В некоторых случаях мотор может работать в качестве насоса, например,
при использовании в транспортных средствах, эксплуатирующихся на
склонах. В таких случаях необходимо убедиться, что расход и давление
подачи достаточны – во избежание кавитации и шума.
3. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
Можно использовать высокоэффективные масла, соответствующие
требованиям ISO, таких марок как, HM, DIN 51524-2HLP или марок с
более высокими показателями.
Для обеспечения гарантированной смазки вязкость должна быть не
менее 10 сСт.
Идеальная вязкость составляет 20-40 сСт.
Во избежание снижения вязкости масла ниже рекомендуемого уровня,
температура в системе не должна превышать 60°C.
4. ФИЛЬТРАЦИЯ
Рекомендуется чистота согласно нормативу ISO 4406, код 18/16/13.
5. СЛИВ SCM
Перед запуском корпус мотора заливается маслом не менее чем напо-
ловину. Сливной шланг подсоединяется к выпускному отверстию
сливной системы, расположенному на двигателе как можно выше*.
Другой конец шланга подсоединен к маслобаку в месте, расположенном
ниже уровня масла. Макс. температура сливаемого масла: 115°C для
уплотнений вала из P. Для поддержания рекомендуемой температуры
сливного масла может потребоваться промывка корпуса мотора.
УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ КОРПУСА:
Мотор Промывка B непр. режиме
SCM л/мин об/мин
010-034 2-8 ≥ 2800
040-064 4-10 ≥ 2500
084-130 6-12 ≥ 2200
5a. Макс. допустимое давление в корпусе зависит от типа мотора,
уплотнения вала и частоты вращения. См. таблицу для моторов ISO, M2, SAE.
P FPM, высокое давление, высокая температура
5b. Промывку корпуса можно осуществить с помощью промывного
клапана или непосредственно из обратной линии. Слишком низкое
противодавление компенсируется клапаном противодавления .
На рисунке линия подвода масла от бака подключается в самой верх
ней точке.
1
1
2
2
3
3
FI
To Next Page
Loading...
General