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8 BIG Series
INSTALLAZIONE
La posa del prodotto dovrà essere effettuata da personale qua-
licato. La Ditta Costruttrice Tau declina ogni responsabilità per
danni derivanti a cose e/o persone dovuti ad una eventuale errata
installazione dell’impianto o la non messa a Norma dello stesso
secondo le vigenti Leggi (vedi Direttiva Macchine).
FIG. 1 - IMPIANTO TIPO
1. Motoriduttore
2. Sblocco
3. Fotocellule
4. Colonnine + Fotocellule
5. Antenna e Lampeggiante
6. Selettore a chiave
7. Costa elettromeccanica
8. Guida cancello
9. Pattino di necorsa
10. Cremagliera
FIG. 2 - MATERIALE PER L’INSTALLAZIONE
1. motoriduttore
2. contropiastra
3. cremagliera
4. viti autoperforanti
5. pattini di necorsa
6. chiave di sblocco
7. staffe per cremagliera
8. zanche per contropiastra
Posizionare la centrale di comando (se esterna) nelle
immediate vicinanze dei motori.
Evitare che i cavi dei dispositivi ausiliari siano posizio-
nati all’interno di condutture dove sono presenti altri
cavi che alimentano grossi carichi o lampade con star-
ter elettronico.
Nel caso in cui vengano installati pulsanti di coman-
do o spie di segnalazione all’interno di abitazioni o di
edici che distano parecchi metri dalla centrale stessa,
è consigliabile disaccoppiare il segnale tramite relay
onde evitare disturbi indotti.
MISURE DI INGOMBRO
In g. 3,4,5 sono indicate le principali misure di ingombro per lo
scorrevole; in g.6-7 sono riportate le dimensioni delle contropia-
stre di fondazione, mentre in g.8 vi sono le misure della contropia-
stra registrabile per i modelli BIG12 e BIG18.
OPERAZIONI PRELIMINARI
Leggere con attenzione le poche istruzioni presenti all’interno del
manuale prima di iniziare qualsiasi operazione.
Prima di procedere alla installazione controllare che ci siano tutti i
componenti, dotarsi degli strumenti idonei per lavorare e non ma-
neggiare su parti elettriche che siano alimentate.
CONSIDERAZIONI PRELIMINARI ALL’INSTALLAZIONE
Prima di procedere all’installazione controllare che:
- Le ruote del cancello siano montate in modo da rendere stabile
il cancello, siano in buono stato ed efcienti;
- La rotaia di scorrimento sia libera, diritta e pulita su tutta la sua
lunghezza e con battute di arresto alle estremità.
MISURE PER L’INSTALLAZIONE
Per la corretta installazione del motoriduttore bisogna rispettare la
distanza di 65 mm dal motore al cancello.
Vedere g. 09 per il ssaggio al suolo se questo è in calcestruzzo,
quelle in g. 10 per lo scavo e quelle di g. 11 per la posizione della
contropiastra.
PREPARAZIONE DELLA BASE
Scavare le fondazioni per almeno 15 cm di profondità e bene allar-
gate. Prevedere una guaina protettiva per i cavi.
FISSAGGIO DELLA CONTROPIASTRA DI FONDAZIONE
Riempire lo scavo con calcestruzzo annegando le zanche; la con-
tropiastra dovrà essere perfettamente piana ad 1 o 2 cm. dal livello
del pavimento nito e ad una distanza di 65 mm. circa dal cancello.
NB: è possibile installare il motoriduttore anche in assenza della
contropiastra di fondazione usando quattro tasselli di fondazione
su una base piana di calcestruzzo rispettando tuttavia le misure
indicate in g. 9.
Per i modelli BIG12 e BIG18 si può utilizzare una contropiastra
regolabile in altezza per la quale le zanche sse devono essere
saldate alla rotaia, vedi g. 12/a.
In questo modo posso adattare il motoriduttore ad un impianto pre-
esistente; vanno rispettate le misure indicate in g. 12/b.
ANCORAGGIO DEL MOTORIDUTTORE
Avvitare le viti (come indicato in g. 13) su entrambi i lati del moto-
riduttore. Passare tutti i cavi dentro la guaina che attraversa il foro
ricavato sulla base della contropiastra di fondazione.
FISSAGGIO DELLA CREMAGLIERA
Preparare la cremagliera con le apposite staffe (g. 14).
Appoggiare la cremagliera sul pignone del motore (sbloccato) ri-
spettando la distanza fra dente dell’ingranaggio e dente crema-
gliera come indicato in g. 15. Forare l’anta al centro dell’asola
e ssare con le apposite viti. Fare scorrere l’anta sul pignone e
forare e ssare staffa dopo staffa.
FISSAGGIO E REGOLAZIONE PATTINI DI FINECORSA
Collocare i pattini come in g. 16 e ciascuno vicino ad un estremo
della cremagliera. Movimentando l’anta manualmente, posizionare
i pattini in modo che agiscano sulla leva del microinterruttore leg-
germente prima dell’ intervento dei fermi meccanici di ne rotaia;
quindi serrare le viti.
Può vericarsi, per effetto o somma di diversi fattori
(dilatazione termica, condizioni climatiche, frequenza
di utilizzo, etc.), una variazione, nell’arco della giornata,
del punto di arresto del cancello, sia per la fase di
apertura che per la fase di chiusura. Non è pertanto
possibile garantire che il cancello si fermi sempre nello
stesso punto.
REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE MECCANICA
Prima di compiere tale operazione, ricordarsi di togliere l’alimenta-
zione al motoriduttore.
BIG12-18: Agire mediante la chiave apposita e ruotare di 1/2
giro o di 1 giro per volta (g. 17).
BIG30-40: Dopo aver asportato il controdado di bloccaggio (1
g. 18A) e il grano di arresto (2 g. 18A), utilizzando
la chiave esagonale in dotazione (3 g. 18B) rego-
lare la forza di spinta (ruotando in senso orario la
forza di spinta aumenta e, vicecersa, ruotando in
senso antiorario, diminuisce). A regolazione effet-
tuata, rimontare il grano di arresto (2 g. 18D) no
ad arrivare al fermo meccanico, quindi ssare il con-
trodado di bloccaggio (1 g. 18D).
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