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Prueba en condición de carga parcial: es la prueba en que el inyector es
sometido a las condiciones de carga parcial del vehículo.
Prueba en condición de ralentí: es la prueba en que el inyector es sometido a
las condiciones de ralentí del vehículo.
Prueba en condición de pre-inyección: es la prueba en que el inyector es
sometido a las condiciones de pre-inyección del vehículo.
Después de elegir el elemento de prueba correctamente, el siguiente paso es
identificar las condiciones eléctricas de un inyector, que se verá en el siguiente
tema.
El proceso de prueba de inyectores es muy simple, basta con realizar los
siguientes pasos:
Conectando el inyector en el equipo
El inyector se conecta al equipo por cuatro conexiones: La conexión eléctrica (1),
conexión de alta presión (2), la conexión de retorno (3) y la conexión de aceite
para la medición, a través del rompe-chorro (4).
Para ilustrar, utilizaremos un inyector inductivo Bosch y sus accesorios.
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