PROGRAMMATION DE DEUX BATTANTS, AVEC ENCODEURS ET SANS FINS DE COURSE ÉLECTRIQUES
Dans ce cas de figure, la centrale relève en AUTOMATIQUE toutes les valeurs de fin de
manœuvre et la programmation devient ainsi plus rapide et plus précise, grâce aux capteurs encodeur. Les
décalages entre les deux vantaux et le ralentissement sont entrés eux aussi automatiquement. Pour les modifier, il
suffit d'entrer les nouvelles valeurs pendant la programmation ÉVOLUÉE, et ce après le point 3e.
Avant la programmation, vérifier la configuration et le branchement correct des entrées au moyen des relatives
leds (dét. 22 de la fig. A):
les leds BSC, BSA, FT1, FT2, J2 et STP doivent être ALLUMÉES;
les leds J1, PC, PA, PED et P/P doivent être ÉTEINTES.
Même en présence d'ENCODEUR, les butées mécaniques en ouverture et fermeture s'imposent sur tous les deux
les vantaux motorisés. Celles-ci doivent être suffisamment robustes pour arrêter sans problème la course
des vantaux.
Arrivé à ce stade, choisir parmi les programmations décrites ci-dessous celle qui convient:
Programmation STANDARD qui maintient telles quelles les valeurs préréglées de DÉCALAGE et RALENTISSEMENT,
continuer depuis le point 4a.
Programmation ÉVOLUÉE, continuer à partir du point 7a pour entrer de nouvelles valeurs de DÉCALAGE ET
RALENTISSEMENT.
Programmation ÉVOLUÉE
DIP 9 sur OFF PENDANT la programmation; les temps de ralentissement NE SONT PAS modifiés.
DIP 9 sur ON seulement APRÈS la programmation; les ralentissements préréglés sont validés.
DIP 9 in ON PENDANT la programmation; la centrale accepte de nouvelles valeurs pour le déclenchement du
ralentissement.
Il n'est pas obligatoire d'entrer TOUTES les valeurs.
Mettre la centrale hors tension.
Débrayer les moteurs et placer les vantaux en position mi-ouverte.
Embrayer les moteurs et mettre l'installation sous tension.
Appuyer sur le bouton PROG (dét. 15 de la fig. A) et le garder appuyé pendant environ 3
secondes jusqu'à ce que la led LD1 (dét. 18 de la fig. A) s'allume.
La centrale est maintenant en phase de programmation.
Appuyer sur le bouton P/P (dét. 17 de la fig. A); le vantail avec le moteur M2 doit démarrer en
fermeture. S'il démarre en ouverture, bloquer la programmation (couper l'alimentation),
intervertir les fils du moteur M2 et répéter la programmation à partir du point (1).
Si une led à proximité du bornier ENC M2 (dét. 7 de la fig. A) s'allume et commence à
clignoter pendant la manœuvre, ceci indique que l'encodeur M2 fonctionne
correctement.
Si le moteur s'arrête avant que le vantail arrive à la butée, augmenter la force sur le
potentiomètre.
2
3b
3a
3d
6b
3c
3e
STOP
STOP
M1
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
M2
P3
P3
P/P
P/P
LD1
LD1
PROG.
PROG.
6c
5
M1
M1
M1
M2
M2
M2
6a
FINE PROG.
4a
4b
M1
M1
M2
M2
Quand le vantail avec le moteur M2 a complété la fermeture, le moteur s'arrête et l'autre
moteur (M1) démarre en fermeture.
Dans ce cas aussi, si le moteur démarre en ouverture, couper le courant, intervertir les fils du
moteur M1 et répéter la programmation à partir du point (1).
Si le moteur s'arrête avant que le vantail arrive à la butée, augmenter la force sur le
potentiomètre.
Quand le vantail avec le moteur M1 a complété la fermeture, le moteur s'arrête puis
redémarre automatiquement en ouverture.
Programmation STANDARD
Dès que le vantail trouve la butée en fermeture, M1 rouvre automatiquement.
Quand le vantail avec M1 trouve la butée en ouverture, l'autre moteur, M2,
démarre.
Quand le vantail avec le moteur M2 a complété l'ouverture (quand il est arrivé à la
butée mécanique), la mémorisation du temps de pause se déclenche (si l'on
n'utilise pas la refermeture automatique, on peut passer directement au point (6a).
Dès que le temps de pause souhaité s'est écoulé, appuyer sur le bouton P/P; le
vantail avec le moteur M2 démarre en fermeture.
Quand le vantail avec le moteur M2 trouve la butée en fermeture, le vantail avec le
moteur M1 démarre en fermeture.
Quand le vantail avec le moteur M1 a complété la fermeture, le moteur s'arrête, la
led LD1 s'éteint et la centrale quitte la programmation.
Vérifier les points suivants: la poussée, les temps et les points d'arrêt. Il est
conseillé de programmer les ralentissements (DIP 9 sur ON) pour réduire l'impact
contre les butées et l'usure de la mécanique.
Répéter la programmation après une éventuelle modification des butées
mécaniques.
Après le point 3e, le vantail avec le moteur M1 démarre en ouverture.
Appuyer sur le bouton P/P quand le vantail avec M1 atteint l'angle de décalage
souhaité. Le moteur s'arrête un instant et redémarre en ouverture.
À partir de ce moment, il est obligatoire d'entrer manuellement, au moyen du
bouton P/P, le point de déclenchement du RALENTISSEMENT, si le DIP 9 est
placé sur ON. Le moteur s'arrête un instant puis redémarre. En cas
contraire, attendre que le vantail arrive à la butée.
Quand le vantail avec M1 a complété l'ouverture, le moteur s'arrête et l'autre
moteur (M2) démarre automatiquement en fermeture.
À partir de ce moment, il est obligatoire d'entrer manuellement, au moyen du
bouton P/P, le point de déclenchement du RALENTISSEMENT, si le DIP 9 est
placé sur ON. Le moteur s'arrête un instant puis redémarre. En cas
contraire, attendre que le vantail arrive à la butée.
Quand le vantail avec le moteur M2 a complété l'ouverture (quand il est arrivé à la
butée mécanique), le moteur s'arrête et la mémorisation du temps de pause se
déclenche (si l'on n'utilise pas la refermeture automatique, passer directement au
point (6a).
7c
7a
7b
M1
M1
M1
M2
M2
M2
8
M1 M2
FIF
25
26
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