Telcoma T600 - Page 40

9d
M1
M1
M1
M2
M2
M2
9a
9b
FINE PROG.
9c
M1 M2
Transcurrido el tiempo de pausa deseado, pulsar el botón P/P y el motor M2 inicia
el cierre.
Pulsar otra vez P/P cuando M2 alcanza el ángulo de desfase deseado, el motor se
detiene durante un instante y luego vuelve a arrancar en cierre.
Después de este punto podemos activar el punto de inicio RALENTIZACIÓN
(DIP-SWITCH 9 en ON) manualmente con el P/P. El motor se detiene durante
un instante y luego vuelve a arrancar. De lo contrario, esperar que la puerta
llegue al tope.
Cuando la puerta con M2 llega al tope de cierre, el otro motor M1 arranca.
Después de este punto podemos activar el punto de inicio RALENTIZACIÓN
(DIP-SWITCH 9 en ON) manualmente con el P/P. El motor se detiene durante
un instante y luego vuelve a arrancar. De lo contrario, esperar que la puerta
llegue al tope.
Cuando la puerta con M1 ha completado el cierre, el motor se detiene, el led LD1
se apaga y la central sale de la programación.
Comprobar: el empuje, los tiempos y los puntos de parada. Es aconsejable
evaluar la activación de las ralentizaciones (DIP-SWITCH 9 en ON) para reducir el
impacto contra los topes y reducir los desgastes de la parte mecánica.
Repetir la programación después de una posible modificación de los topes
mecánicos.
PROGRAMACIÓN DE UNA PUERTA BATIENTE, SIN CODIFICADOR Y SIN FINALES DE CARRERA
ELÉCTRICOS
Motor conectado a la salida M1 y DIP-SWITCH 11 en OFF.
En este caso el operador deberá dar todas las referencias de fin de maniobra (manualmente con el mando P/P).
Queriendo se pueden ingresar enseguida también los tiempos de RALENTIZACIÓN (parte final de la carrera) o
bien probar los tiempos preconfigurados poniendo el DIP-SWITCH 9 en ON después de la programación.
DIP-SWITCH 9 en OFF DURANTE la programación: NO se modifican los tiempos de ralentización.
DIP-SWITCH 9 en ON solo DESPUÉS de la programación: se habilitan las ralentizaciones preconfiguradas.
DIP-SWITCH 9 en ON DURANTE la programación: es obligatorio dar TODAS las referencias de inicio
ralentización después de los puntos: 4a, 4c, 6b y 6d.
Antes de la programación controlar la configuración correcta y la conexión de las entradas mediante los ledes
(detalle 22 de la Fig. A):
Los ledes BSC, BSA, FT1, FT2, J2 y STP deben estar ENCENDIDOS.
Los ledes J1, PC, PA, PED y P/P deben estar APAGADOS.
Quitar la alimentación a la central.
Desbloquear el motor y poner la puerta en posición a mitad de la carrera.
Bloquear otra vez el motor y alimentar el equipo.
Mantener pulsado el botón PROG (detalle 15 de la Fig. A) durante unos 3 segundos hasta
que se enciende el led LD1 (detalle 18 de la Fig. A).
La central ahora está en fase de programación.
Pulsar el botón P/P (detalle 17 de la Fig. A) la puerta inicia el cierre.
Si ejecuta una apertura, bloquear la programación (quitar la alimentación), invertir los hilos
del motor y repetir el procedimiento desde el punto (1).
Si el motor se detiene antes del tope, aumentar el trimmer de la fuerza.
2
3b
3a
3c
STOP
STOP
M1
M1
M1
M1
M1
M1
P3
P3
P/P
P/P
LD1
LD1
PROG.
PROG.
Cuando la puerta ha completado el cierre, pulsar P/P, el motor se detiene e inicia
automáticamente la apertura.
Después de este punto podemos activar el punto de inicio RALENTIZACIÓN
(DIP-SWITCH 9 en ON) manualmente con el P/P. El motor se detiene durante
un instante y luego vuelve a arrancar.
Cuando la puerta ha completado la apertura (ha llegado al tope mecánico), pulsar
P/P, se detiene el motor e inicia la memorización del tiempo de pausa (si no se
utiliza el cierre automático se puede pasar directamente al punto (6a).
Transcurrido el tiempo de pausa deseado, pulsar el botón P/P y el motor inicia el
cierre.
Después de este punto podemos activar el punto de inicio RALENTIZACIÓN
(DIP-SWITCH 9 en ON) manualmente con el P/P. El motor se detiene durante
un instante y luego vuelve a arrancar.
Cuando la puerta ha completado el cierre, pulsar P/P, el motor se detiene, el led
LD1 se apaga y la central sale de la programación.
Comprobar: el empuje, los tiempos y los puntos de parada. Es aconsejable
evaluar la activación de las ralentizaciones (DIP-SWITCH 9 en ON) para reducir el
impacto contra los topes y reducir los desgastes de la parte mecánica.
Repetir la programación después de una posible modificación de los topes
mecánicos.
4a
4b
5
M1
M1
6a
6b
FINE PROG.
PROGRAMACIÓN DE UNA PUERTA BATIENTE, CON CODIFICADOR Y SIN FINALES DE CARRERA
ELÉCTRICOS
Es el mismo procedimiento del párrafo anterior, NO sirve dar el P/P en los puntos 3c, 4b y 6b.
La central detecta en AUTOMÁTICO todas las referencias de final de maniobra, la programación se hace más
precisa y rápida gracias al sensor del codificador.También las ralentizaciones se activan en automático, para
modificarlas es suficiente dar las nuevas referencias durante la programación (DIP-SWITCH 9 en ON).
Procedimiento para modificar el tiempo de pausa activado durante una programación anterior.
Esta operación se realiza con la cancela cerrada.
1) Pulsar el botón PROG (detalle15 de la Fig.A) y mantenerlo pulsado hasta que se enciende el led LD1 fijo (detalle18 de la
Fig.A)
2) Volver a pulsar el botón PROG, el led LD1 empieza a parpadear y la centralita empieza a memorizar el tiempo de pausa.
3) Una vez transcurrido el tiempo deseado para la pausa, pulsar otra vez el botón PROG.El Led LD1 se apaga y el
procedimiento se termina.
CAMBIO DEL TIEMPO DE PAUSA
Según la normativa EN 12445 cada automatismo debe superar las pruebas de impacto medidas con el instrumento
específico.
Realizar las pruebas de impacto y variar la fuerza del motor, actuando en el trimmer (detalle 21 de la Fig.A).
Si esto no fuera suficiente para respetar los límites indicados en el gráfico, aconsejamos instalar un perfil de goma blanda en
la extremidad de la puerta para atenuar el impacto.
Si regulando la sensibilidad y montando el perfil de goma todavía no se satisfacen los requisitos de la normativa, es
obligatorio instalar dispositivos alternativos, por ejemplo, un reborde sensible en el borde móvil de la puerta.
REGULACIÓN DE LA SENSIBILIDAD
EIE
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