Telwin DTS700 - Page 53

53
järgida sõiduki valmistaja nõudeid;
sama kehtib aku valmistaja antud juhiste
kohta.
- ÄRGE JÄTKE LUME VÕI VIHMA
KÄTTE.
- Hoidke laste eest.
- Kasutage silmakaitsevahendeid.
Kandke plii-hape akumulaatoritega
töötamisel alati kaitseprille.
- Vältige kokkupuudet akus oleva
happega. Juhul kui seda akust välja
pritsib või kui kasutaja sellega kokku
puutub, tuleb happega määrdunud
kohta viivitamatult puhta veega
loputada. Loputamist tuleb jätkata kuni
arsti saabumiseni.
- Kaablid tuleb ilmtingimata ühendada
õige polaarsusega. Ühendage punane
klamber (+) aku positiivse klemmiga
ja must klamber (-) negatiivse
maandusklemmiga.
- Kasutage seadet ainult korralikult
õhutatud ruumides.
- Kui seade on akuga ühendatud, ei tohi
punane ja must klamber kokku puutuda,
kuna vastasel juhul võivad need või siis
muud metallesemed sulada.
- Kandke sobilikke rõivaid. Ärge kandke
laiu rõivaid ega ehteid, mis võiksid
liikuvate osade külge kinni jääda Töö ajal
on soovitatav kanda elektriisolatsiooniga
kaitseriietust ja libisemisvastase tallaga
jalanõusid. Pikad juuksed tuleb vastava
mütsi alla kokku panna.
2. SISSEJUHATUS JA ÜLDINE
KIRJELDUS
Digitaaltester pliiakudele (Joon.A). See
seade võimaldab kontrollida:
A. Sõidukes kasutatavate 12V pliiakude
laetust ja käivitusvõimsust (AKUTEST).
Käivitusvoolu miinimum- ja
maksimumväärtused(CCA)on:
- EN 185 ÷ 1125 A
- IEC: 130÷ 790 A
- DIN: 110 ÷ 670 A
- SAE: 200 ÷ 1200 A
- CA (MCA): 240 ÷ 1440 A
B. Sõiduki käivitusseadme töö
(KÄIVITUSSEADME TEST).
C. Sõiduki taaslaadimiskeemi töö
(TAASLAADIMISSÜSTEEMI TEST).
Testeri õigeks kasutamiseks sobiv
keskkonna temperatuur jääb 0°C ja 40°C
vahele.
3. TÖÖ.
ENNE TESTI SOORITAMIST:
- Veenduge, et aku klemmid oleks
puhtad.
- Vaadake aku üle: testi ei tohi läbi viia,
kui aku kest või aku muud osad on
kahjustatud.
- Veenduge, et testitava aku ümbrus
oleks hästi õhutatud.
- Enne sõiduki aku testimist eemaldage
süütevõti, kustutage tuled, eemaldage
kõik ühendatud lisaseadmed, sulgege
sõiduki ja pakiruumi uksed.
- Veenduge, et testerisse on sisestatud
9V aku (kuulub komplekti). Kui kuvarile
ilmub”ibtL” (INTERNAL BATTERY
LOW) vahetage aku laetud aku vastu.
Märkus: kuvar süttib ainult siis, kui
tester on sõiduki akuga ühendatud.
AKUTEST
- Ühendage punane klamber (+) aku
positiivse poolusega ja seejärel must
klamber (-) negatiivse poolusega
(Joon. B). Kuvar (Joon. A-1) süttib ja
visualiseerib aku tühipinge.
- Vajutage “Enter” (Joon. A-4) ja
valige “bAtt” liikudes aku testimiseks
kursoritega ▲ ▼ (Joon. A-3).
Akuvalik
Valige aku tüüp: liikudes kursoritega ▲ ▼
(Joon. A-3):
- SEAL (VRLA/GEL/AGM tüüpi ilma
hoolduseta hermeertilised akud).
Või siis
- SLI (WET Standard akud).
Kinnitage valikut vajutades “Enter”.
Tugistandardivalimine
- Liikudes kursoritega ▲ ▼valige tootja
poolt kasutatud akutugistandard: EN,
IEC, DIN, SAF või siis CA (MCA).
Standardi lühend või väärtus CA (MCA)
on tavaliselt ära toodud aku enda peal.
Kinnitamiseks vajutage “Enter”.
VäärtuseCCAvõiCAvalimine
- Kursoreid ▲ ▼kasutades pange paika
CCA või tootja poolt aku peal ära toodud
CA väärtus.
MÄRKUS:
CCA= Cold Cranking Amps – on
käivitusvoolkülmalt.