überprüfen.
8. Wartung
EINSTELLUNG DES VERGASERS
Der Vergaser wir
d ab W
erk eingestellt. Sollte aufgrund
einer anderen Höhe oder Änderungen der
Betriebsbedingungen eine Neueinstellung erforderlich
sein, Iassen Sie bitte diese Einstellung von lhrem
Fachhändler ausführen, weil eine falsche Einstellung zu
Defekten des Geräts führen kann.
(1) Leerlauf
einstellschraube
(2) Höherer Wert
(3) Niedrigerer Wert
(4) Kraftstoffeinstellschraube
(Öffnung um 1 ±1/4)
(5) Vermindern
(6) Erhöhen
WEG DER KÜHLUNGSLUFT
• Dieser Motor wird luftgekühlt. Staub oder
Holzspänezwischen der Einlaßöf
fnung der Kühlluft
und den Zylinderrippen verursachen eine Überhitzung
des Motors. Zylinderrippen periodisch lüberprüfen
und säubern, nachdem der Lufftilter und die
Zylinderabdeckung entfernt wurden.
ZÜNDKERZE
• Anlasserfehler und Fehlzündungen wer
den oft durch
eine verschmutzte Zündkerze verursacht. Die
Zündkerze reinigen und den Zündkerzenspalt
•
WICHTIG
•
Bei der Verwendung einer anderen als der
vorgeschriebenen Zündkerze können Betriebsstörungen,
eine Überhitzung des Motors und Motorschäden
auftr
eten.
• Die Zündkerze beim Einbauen zunächst mit den
Fingern anziehen und dann mit einem Steckschlüssel
noch eine V
ierteldrehung nachziehen.
DREHMOMENT:
14,7 - 21,5 N.m.
GETRIEBEGEHÄUSE
• Alle 50 Betriebsstunden, Universalfetto auf die
Oberfläche der Innenwelle auftragen.
1.
Mit Hilfe einer Fettpumpe soviel.
2. Fett einpumpen, bis dieses aus dem Blattansatz
austritt.
0,6 - 0,7 mm
(a) Schmiernippel: Typ A
EINSTELLEN DES GASZUGS
•
Das Spiel sollte 1 bis 2 mm betragen, gemessen von
der Vergaserseite. Stellen Sie das bei Bedarf mit dem
Gaszugeinsteller nach und ziehen Sie die Schraube
wieder fest.
(1) Kabeleinsteller
(2) 0,04in (1~2mm)
(3) Schrauben
(1)
(3)
(2)
DE 43
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