tipo specificato.
8. Manutenzione
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburator
e è stato regolato nella fabbrica. Se questa
motosega necessita una nuova regolazione a causa dei
cambiamenti delle condizioni di lavoro o di altitudine, si
prega di rivolgersi al distributore qualificato per le
regolazioni necessarie. Une regolazione sbagliata potrà
danneggiare la motosega.
(1) Vite di regolazione
del minimo
(2)
Su
(3) Giù
(4) Vite di regolazione
del carburante
(Apertura 1 ± 1/4)
(5) Diminuisce
(6) Aumenta
PERCORSO DELL’ARIA DI RAFFREDDAMENTO
•
Il motore è raf
freddato ad aria. Se la polvere ostruisce
l’area di entrata dell’aria di raffreddamento e le alette
del cilindro il motore si potrebbe surriscaldare. Controllate
periodicamente le alette del cilindro e pulitele dopo aver
rimosso il filtro d’aria e la copertura del cilindro.
CANDELA
• Err
ori di avviamento e accensioni irregolari sono
spesso dovuti da una candela difettosa. Pulire la can-
dela e controllare che la fessura sia nel campo
corretto. Per la sostituzione, usare una candela del
IMPORT
ANTE
• Notare che l’uso di candele diverse da quelle specifi-
cate può causare errori di funzionamento,
surriscaldamento e danni al motore.
• Per installare la candela, girare la candela con le dita
finché non è serrata, quindi girarla di un altro quarto
di giro usando una chiave a tubo.
COPPIA DI SERRAGGIO:
14,7 - 21,5 N.m.
SCATOLA INGRANAGGI
•
Applicare lubrificante mutiscopo ogni 50 or
e di impiego.
1. Usar
e una pompa per ingrassaggio.
2.
Introdur
re grasso fino a farlo fuoriuscire dalle lame di base.
0,6 - 0,7 mm
(a) Ingrassatore: tipo A
(1)
(3)
(2)
(1) Cable adjuster
(2) 0.04in (1~2mm)
(3) viti
REGOLAZIONE DEL CA
VO DELLA VALVOLA A
FARFALLA
• La lunghezza normale è di 1 o 2 mm, misurata
dall’estremità del lato del carburatore. Regolare
nuovamente utilizzando il regola-cavo e stringere la
vite.
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