ISTRUZIONI DI SICUREZZA
Questo manuale descrive il funzionamento dell’apparecchio e le precauzioni da seguire per vostra
sicurezza. Leggerlo attentamente prima dell’uso e conservarlo con cura per poterlo consultare
successivamente. Queste istruzioni devono essere lette e comprese prima dell’uso.
Rischio di esplosione e d’incendio!
Una batteria in carica può emettere dei gas esplosivi.
Rischio di proiezioni acide!
• Portare occhiali e guanti di protezione.
• In caso di contatto con gli occhi o con la pelle, sciacquare immediatamente con acqua e consultare
un medico senza tardare.
ISTRUZIONI PER VERIFICARE LO STATO DELLA BATTERIA
1. Per assicurare un test preciso : il veicolo dev’essere spento da almeno 10 minuti O accendere i fari per 3 minuti poi
spegnerli.
2. Per prima cosa collegare il morsetto nero al polo negativo (-) della batteria. Collegare poi il morsetto rosso al polo
positivo della batteria.
Cominciare sempre col collegare il morsetto nero.
3.
4.
Con certe batterie ad alta capacità, potrebbe accendersi il LED giallo di uscita dell’al-
ternatore. Ciò significa che la batteria è completamente carica.
ISTRUZIONI PER VERIFICARE LA TENSIONE ALL’USCITA DELL’ALTERNATORE
1. Per prima cosa collegare il morsetto nero al polo negativo (-) della batteria. Collegare poi il morsetto rosso al polo
positivo della batteria.
Cominciare sempre col collegare il morsetto nero. Assicurarsi che i cavi e il tester siano
in sicurezza distanti da parti riscaldate e mobili del motore.
2. Avviare il veicolo e far salire il motore fino a 2000 giri/minuto per alcuni secondi.
3.
- Se il LED rosso della sezione "Charging Alternator Output"
(uscita ricarica dell'alternatore) si accende, l’alternatore è
troppo potente o difettoso.
- Se i 3 LEDs (rosso, verde, giallo) indicanti lo stato della batteria si
accendono : la batteria è completamente carica (> 12,6 V).
- Se si accendono solo i LEDs rosso e giallo : la batteria è legger-
mente scarica, può essere ricaricata. (> 12,0 V)
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