TUG Technologies MH - Page 300

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Demontage und Montage, Motor komplett
Disassembly and reassembly of complete engine
Démontage et montage moteur complet
Despiece y ensamblado conjunto de motor
67. Soltar la polea tensora y girarla en
contra del sentido de las agujas del
reloj hasta que se alcance un valor
de 5␣ -␣ 6 en la escala.
Volver a apretar el tornillo de la
polea tensora.
Prescripción de apriete: 45 Nm
68. Retirar los pernos de ajuste y el
verificador de tensión. Darle al
cigüeñal 4 vueltas en el sentido de
giro normal del motor.
Nota: Prestar atención a la marca
puesta en la rueda dentada del
árbol de levas.
69. Montar el verificador de tensión
para correas dentadas.
Valor prescrito: valor de escala
6,5␣ -␣ 9,5
Desmontar el verificador de tensión.
Control de las cotas de reglaje
70. Enroscar el perno de ajuste del
árbol de levas en el bloque motor
hasta que se asiente.
Nota: El orificio para el árbol de levas
y el orificio existente en el
bloque motor deben coincidir.
67. Desserrer le galet tendeur et virer
dans le sens antihoraire jusqu’à
obtention d’une valeur de 5 - 6 sur
l’échelle.
Serrer la vis du galet tendeur.
Consigne de serrage: 45 Nm
68. Oter la pige de calage et l’appareil
de mesure de tension puis virer le
vilebrequin de 4 tours dans le sens
de rotation du moteur.
Nota: attention au repère porté sur
l’arbre à cames.
69. Monter l’appareil de mesure de
tension de courroie crantée.
Valeur de consigne sur échelle
graduée: 6,5 - 9,5
Déposer l’appareil de mesure de
tension de courroie.
Contrôle du calage de la distribution
70. Visser jusqu’en butée la pige de
l’arbre à cames pour le calage de
la distribution.
Nota: l’alésage de l’arbre à cames doit
correspondre à celui du bloc
moteur.
4.00.35
67. Slacken idler pulley and turn in anti-
clockwise direction to obtain a scale
reading of 5 - 6.
Tighten bolt of idler pulley again.
Tightening specification: 45 Nm
68. Remove adjusting pins and toothed
belt tension gauge. Make 4 crankshaft
revolutions in direction of engine
rotation.
Note: Pay attention camshaft marking.
69. Fit toothed belt tension gauge.
Specified scale reading: 6.5 - 9.5
Remove toothed belt tension gauge.
Valve timing check
70. Screw camshaft adjusting pin into
crankcase as far as it will go.
Note: Bore for camshaft must overlap
with bore in crankcase.
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