VARI GLOBAL
1.4.6.7 Radlička N-3
Radlička s držákem N-3 5 se připojte pomocí kolíku 6 s pojistnou závlačkou do závěsu Z-01 7
(Obr. 12).
Nastavení hloubky se
provádí pomocí závlačky 8 zasunuté do otvoru v držáku a procházející zářezem v radličce 5 .
1.5 Uvedení do provozu
Přečtěte si nejprve důkladně návody k používání
25
všech příslušenství! Zejména pak části týkající se bezpečnosti
provozu, sestavení a používání.
Před každým použitím stroje zkontrolujte dotažení všech šroubových spojů zvláště těch, které připevňují závěsná
zařízení.
Převodová skříň je dodávána s plnou náplní oleje. Přesto zkontrolujte její hladinu kontrolním a plnícím otvorem na pravém boku
převodovky.
1.5.1 Nasazení pohonné jednotky
Viz návod k používání pohonné jednotky. Čep na pohonné jednotce musí zapadnout do otvoru v zadní části převodovky.
1.5.2 Startování motoru
Startování motoru je popsáno v návodech k používání pohonné jednotky a motoru.
Pozor! Stroj má automatickou odstředivou spojku. Při otáčkách vyšších než minimálních dojde vždy k přenosu
energie do převodovky. Nestartujte proto motor se zařazenou rychlostí, ale vždy mějte zařazenu neutrální
rychlost „0“ !
1.6 Ovládací prvky
1.6.1 Řazení rychlostních stupňů
Převodová skříň má tři rychlosti vpřed a jednu rychlost vzad. Řazení rychlostních stupňů se provádí řadicí pákou umístěnou na levé straně
převodové skříně. Ukazatel na řadicí páce ukazuje na písmena odlitá na skříni převodovky
(Obr. 3)
.
Označení na
převodovce
Popis Použití
P
Pojezdová rychlost
(3. rychlostní stupeň)
Pojezd soupravy po zpevněných cestách v rovinatém terénu.
Rotační kultivace půdy – rozmělnění půdy na velmi jemno, finální prokypření .
R
Zpětná rychlost
(zpátečka)
Jízda vzad.
0
Neutrál Startování motoru.
1
První rychlostní
stupeň
Orba, pasivní příprava půdy, pojezd s návěsem mimo cesty a přes terénní nerovnosti.
Rotační kultivace půdy – první rozrušení panenské nebo tvrdé půdy, velké hroudy.
2
Druhý rychlostní
stupeň
Pojezd s návěsem v lehkém terénu bez terénních nerovností.
Rotační kultivace půdy – půdy lehčího typu, rozmělnění těžších půd při následném přejíždění.
Tabulka 8: Označení rychlostních stupňů
Řazení provádějte pouze při volnoběžných otáčkách motoru za klidu stroje, nikdy ne za jízdy!
Pokud má motor vyšší otáčky než jsou volnoběžné, odstředivá spojka na motoru je ve spojení s kotoučem spojky na převodové skříni,
ozubená kola řazení se otáčí a nejde zařadit. Pokud nelze přeřadit z neutrálu „0“ na jinou rychlost, krátce zvyšte otáčky motoru (při
zařazeném neutrálu), aby se soukolí v převodové skříni pootočila a zkuste znovu zařadit.
1.6.2 Blokace druhého a třetího rychlostního stupně
Pomůckou a bezpečnostním prvkem při práci s pasivním nářadím je aretace první a zpětné rychlosti na převodové skříní. Toto řešení
zabraňuje zařadit třetí rychlostní stupeň místo zpětného chodu a druhý rychlostní stupeň místo prvního. Aretační táhlo je na levé straně
převodové skříně před řadící pákou. Pokud je kolíček zasunutý v hlubším zářezu pouzdra (viz
Obr. 24
), lze zařadit pouze převodové stupně
1,0 a R. Pokud je kolíček zasunutý mělčím zářezu (viz
Obr. 23
) , lze zařadit všechny převodové stupně 2,1,0,R a P.
Aretaci rychlostních stupňů provádějte pouze za klidu stroje a při zařazeném neutrálu „0“.
1.6.3 Ovládání volnoběžek v kolech tažné nápravy
Kola mají volnoběžné náboje, přičemž aretační palec volnoběžky umožňuje čtyři polohy volnoběžky. Ovládací páčka je na
Obr. 27
označena číslem 1 . Na páčce je šipka označující směr otáčení kola pro polohy VOLNOBĚŽNÁ VPŘED a VOLNOBĚŽNÁ VZAD.
25
Prostudujte zejména návody k používání motoru, vodicích rukojetí a pohonné jednotky.
10
Revize 04/2015
To Next Page
Loading...