Viper R80V - Entretien Et Entreposage

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Manuel de l’utilisateur
MOTEURS R80V, R100
Pièces détachées en ligne à www.GetEarthquake.com ou composer le 800-345-6007 L-V 8h-17h HNC
ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE
Veiller à consulter le calendrier d’entretien, trouvé dans la
déclaration de garantie combinée des systèmes d’échappement
et de récupération des vapeurs d’essence ci-jointe, et respecter les
intervalles d’exploitation recommandés pour l’entretien an d’étendre
la durée de service du moteur.
Un bon entretien est indispensable à un fonctionnement sûr,
économique et sans panne. Cela contribue également à réduire
la pollution de l’air. Pour assurer des soins corrects du moteur, les
pages suivantes comportent des instructions de contrôle courant et
des instructions d’entretien élémentaire au moyen d’outils à mains
de base. Il est préférable de coner à des professionnels les tâches
d’entretien ou de réparation plus diciles ou nécessitant un outillage
spécial et qui sont normalement eectuées par un technicien ou
autre mécanicien qualié.
L’entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et
systèmes de contrôle des émissions peuvent être eectués par
tout mécanicien ou atelier de réparation de moteurs hors route.
Toutefois, ces éléments doivent être conés à un concessionnaire
agréé pour bénécier d’un service sous garantie de contrôle des
émissions «sans frais».
AVERTISSEMENT
UN MAUVAIS ENTRETIEN OU UN PROBLÈME NON RECTIFIÉ
AVANT LA MISE EN MARCHE PEUVENT PROVOQUER UN MAUVAIS
FONCTIONNEMENT. TOUJOURS SUIVRE LES RECOMMANDATIONS
ET CALENDRIERS DE CONTRÔLE ET D’ENTRETIEN FIGURANT
DANS CE MANUEL DE L’UTILISATEUR.
VÉRIFIER RÉGULIÈREMENT LE SERRAGE DES VIS ET ÉCROUS DU
MOTEUR. LES GARDER BIEN SERRÉS.
LA TEMPÉRATURE DU SILENCIEUX ET DES ZONES AVOISINANTES
PEUT DÉPASSER 65°C (150°F). ÉVITER DE TOUCHER CES SURFACES.
ÉVITER LES DÉMARRAGES ACCIDENTELS:
• LE MOTEUR DOIT ÊTRE À L’ARRÊT ET FROID.
• LE CÂBLE DE BOUGIE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ DE LA BOUGIE
AVANT TOUT CONTRÔLE OU RÉGLAGE DU MOTEUR OU DE LA
MACHINE.
POUR ÉCARTER LES RISQUES DE BLESSURE GRAVE OU DE MORT,
VEILLER À RESPECTER TOUTES CES MISES EN GARDE.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR DANS UN ENDROIT
MAL AÉRÉ. L’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR PEUT CONTENIR DU
MONOXYDE DE CARBONE, UN GAZ TOXIQUE. SON INHALATION
PEUT PROVOQUER UN CHOC, LA PERTE DE CONSCIENCE, VOIRE
LA MORT.
ATTENTION
LE MOTEUR EST EXPÉDIÉ DE L’USINE SANS HUILE. VEILLER À FAIRE
LE PLEIN D’HUILE MOTEUR AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR.
LA MARCHE DU MOTEUR AVEC UN NIVEAU D’HUILE INSUFFISANT
PEUT ENDOMMAGER LE MOTEUR. CE TYPE DE DOMMAGE N’EST
PAS COUVERT PAR LA GARANTIE.
AVERTISSEMENT
L’HUILE MOTEUR EST DANGEREUSE POUR LA SANTÉ. ÉLIMINER
L’HUILE COMME IL SE DOIT. L’AMENER À UNE DÉCHETTERIE OU
UN CENTRE DE RECYCLAGE PRÉVU À CET EFFET.
ENTRETIEN DU MOTEUR
Pour les contrôles d’entretien quotidiens, se reporter à la section
«Contrôle avant utilisation» et la déclaration de garantie sur les
émissions de l’EPA (jointe à ce produit).
LUBRIFICATION
Choisir une huile moteur 4 temps conforme ou supérieure à la
classe de service API SJ ou équivalente, indiquée sur l’étiquette du
récipient d’huile. Des huiles synthétiques peuvent être substituées
aux huiles minérales aux températures extrêmes. Pour les
températures supérieures à 0°C (32°F), utiliser de l’huile moteur
SAE 30 ou SAE10W-30. Utiliser de l’huile SAE 5W-30 ou SAE 10W aux
températures inférieures à 0°C (32°F). NE PAS UTILISER D’HUILE
MOTEUR SAE10W40.
ENTRETIEN DE L’HUILE
L’huile d’un moteur Viper® neuf doit être changée au bout des 20
premières heures de marche ou du premier mois d’utilisation, puis
toutes les 50 heures de marche par la suite. L’huile doit être changée
toutes les 25 heures en cas d’utilisation sous des conditions diciles,
telles qu’aux hautes températures ou sous des charges élevées, sinon
elle doit être changée chaque semaine. Contrôler le niveau d’huile
régulièrement, ne pas trop remplir.
CHANGER L’HUILE
S’assurer que le moteur est à l’arrêt et posé sur une surface de niveau
avant de contrôler et de compléter le niveau d’huile. Il est préférable
que le moteur soit chaud pour faciliter la vidange de l’huile.
1. Débrancher le câble de bougie et l’écarter de la bougie. Si le
moteur est équipé d’une batterie, débrancher la borne négative.
VOIR FIGURE 9.
2. Dévisser le bouchon de vidange d’huile et vidanger l’huile dans
un récipient approprié. Éliminer l’huile comme il se doit. VOIR
FIGURE 10.