D700/750 E2-E3
Tras un periodo de inactividad y tras volver a
poner en marcha el motor, se deberán efectuar
algunas operaciones de mantenimiento para
garantizar condiciones de máxima eficiencia.
– Controlar el estado de carga de la batería
y el nivel del liquido.
– Controlar la integridad y eficiencia de los
contactos eléctricos.
– Ejecutar un diagnóstico para comprobar
la funcionalidad del motor.
– Controlar el nivel de aceite y en caso ne-
cesario restablecer el nivel o cambiar el
aceite según el intervalo de frecuencia esta-
blecido (véase "Tabla de mantenimiento ru-
tinario (después del rodaje)").
– Cambiar el filtro de aceite según el intervalo
de frecuencia establecido (véase "Tabla de
mantenimiento rutinario (después del rodaje)").
– Controlar en nivel del refrigerante y en
caso necesario restablecer el nivel o cambiar
el refrigerante según el intervalo de frecuen-
cia establecido (Véase "Tabla de manteni-
miento rutinario (después del rodaje)").
– Sustituir el filtro combustible según el in-
tervalo de frecuencia establecido (Véase
"Tabla de mantenimiento rutinario (después
del rodaje)").
– Sustituir el filtro aire según el intervalo de
frecuencia establecido (véase "Tabla de man-
tenimiento rutinario (después del rodaje)").
– Volver a tensar la correa de transmisión
(Véase "Regulación de la tensión de las co-
rreas de transmisión").
– Controlar el apriete de las uniones hi-
dráulicas (Véase "Control del apriete de tor-
nillos y estanqueidad de las uniones").
– Comprobar la integridad de los manguitos
de goma y de las abrazaderas de fijación.
– Utilizar un paño embebido de producto
desengrasante para remover el tratamiento
de protección externo.
– Encender el motor y hacerlo funcionar en
régimen mínimo durante algunos minutos
(Véase "Encendido y apagado del motor").
– Al no detectar anomalías de funciona-
miento importantes, llevar el motor a la tem-
peratura de trabajo (70÷80°C).
– Apagar el motor y volver a controlar que
el aceite motor y el refrigerante alcancen el
nivel correcto.
MANTENIMIENTO POR REPONER EL MOTOR EN ACTIVIDAD
No apuntar chorros de vapor o chorros de
agua a alta presión a los componentes eléc-
tricos y electrónicos del motor, ya que éstos
podrían dañarse de modo irreversible. Pres-
tar atención especialmente a las uniones de
los cables, a los conectores eléctricos, al al-
ternador y al motor de arranque y, si es ne-
cesario, protegerlos adecuadamente.
Antes de lavar el motor, proteger adecuada-
mente la bomba de alimentación de combus-
tible para no dañarla con infiltraciones de
agua.
Finalizado el lavado del motor, sacar todos
los conectores eléctricos, soplar aire com-
primido para eliminar el agua y aplicar un
producto específico para prevenir la oxida-
ción y la corrosión.
Finalizado el lavado, arrancar el motor y de-
jarlo en marcha unos minutos para que se
seque por completo.
LAVADO DEL MOTOR
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