46
do zacisku ostrza zachowując właściwą orientację. Sprawdzić,
czy ostrze jest zrównane z zaciskiem. Podczas dokręcania śrub
(10) zapewnić odpowiednią kolejność zaciskania (
1
,
2
,
3
). Przed
rozpoczęciem obrócić ręcznie, aby sprawdzić, czy rolka obraca się
swobodnie.
Obrócić głowicę ostrza o dalsze 180
o
i powtórzyć procedurę
zdejmując drugie ostrze strugarki.
WYMIANA PASKA NAPĘDOWEGO
Ostrzeżenie: 1. Przed dokonywaniem
jakichkolwiek regulacji, obsługi technicznej lub
konserwacji należy wyjąć wtyczkę z gniazdka.
2. Ostrza tnące będą się obracać i mogą spowodować
obrażenia.
Poluzować śrubę i zdjąć osłonę paska (11), zdjąć zużyty pasek
napędowy z dużego koła pasowego (13) oraz z mniejszego (12) i
oczyścić oba koła (Zob. G). Umieścić nowy pasek napędowy na
górze mniejszego koła i obracając go ręcznie wcisnąć go na duże
koło pasowe (13) (Zob. H). Upewnić się, czy pasek napędowy
przechodzi dokładnie wzdłuż rowków małego i dużego koła
pasowego.
Uwaga: Założyć z powrotem pokrywę paska (11) na
górze i dokręcić ją śrubą.
ZAKŁADANIE WORKA PYŁOWEGO
Ten element można zakładać wsuwając wlot worka pyłowego na
odciąg pyłu (5) tak daleko, jak to możliwe. Worek pyłowy zmniejszy
wydajność układu wydechowego i worek musi być często
opróżniany w celu utrzymania wydajności. Aby opróżnić worek,
otworzyć zamek z tyłu worka pyłowego.
6
7
Uwaga: To akcesorium można używać do
drobniejszych prac.
ZEWNĘTRZNE ODSYSANIE KURZU
Odysanie pyłu (5) najlepiej podłączać do odpowiedniego
urządzenia odciągającego pył, np. odkurzacza.
WYMIANA SZCZOTEK WĘGLOWYCH
Ostrzeżenie: Zawsze należy się upewniać, czy
narzędzie zostało wyłączone i odłączone przed próbą
wykonywania kontroli czy konserwacji. Istnieje łatwy
dostęp do szczotki silnika zarówno z przodu, jak i z
tyłu obudowy silnika.
UWAGA:
Pod
czas serwisowania narzędzia ZAWSZE należy używać jedynie
identycznych części zamiennych.
KROK 1: Zlokalizować plastikowe korki szczotek silnika z przodu i
z tyłu obudowy silnika.
KROK 2: Zdjąć gwintowany korek dostępu do szczotek
węglowych (20) używając śrubokręta płaskiego i obracać wkręt
przeciwnie do ruchu zegara, aby go poluzować.
KRO
K 3: Ostrożnie wyjąć starą szczotkę silnika.
KROK 4: Włożyć uważnie nową szczotkę. Upewnić się, czy
szczotka została całkowicie włożona do oprawy i spoczywa w niej
właściwie oraz może się swobodnie poruszać wewnątrz oprawy.
KROK 5: Założyć powtórnie korek dostępu przy pomocy
płaskiego śrubokręta dociskając zgodnie z ruchem zegara. Nie
używać zbyt dużej siły, gdyż może to uszkodzić korek dostępu.
8
9
To Next Page
Loading...
Need help?
General
