51
Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
η ρεβέρσα διαθέτει έναν συμπλέ-
κτη κίνησης ανάποδα ελικοειδούς
τύπου ο οποίος είναι τοποθετημέ -
νος στον άξονα εισόδου και τρο-
φοδοτείται με υδραυλική πίεση από
μία αντλία υδραυλικού υγρού.
η λειτουργία της αντλίας υδραυ-
λικού υγρού ε ξαρτ άτ αι από τ ην
ταχύτητα της μηχανής. η αντ λία
ε ίναι ε νσωματ ωμέ νη στ ο τ μήμα
ελέγχου. τ ο σύστημα με τάδοσης
κίνησης λιπαίνεται με εκτ όξε υση
υδραυλικού υγρού και με λίπανση
υπό πίεση.
3.1.1 Προαιρετική (έξτρα)
διάταξη του
η κίνηση πρόσω, ανάποδα, και η
αποσύνδεση του συμπλέκτη πραγμα-
τοποιούνται ηλεκτρικά από ηλεκτρι-
κές βαλβίδες θέσεως εντός εκτός
(ο Ν/ο FF).
τ ο ηλε κτ ρονικό τ μήμα ε λέ γχου
διαθέτει επίσης και χαρακτηριστικά
επαναφοράς στην αρχική θέση (get
home). Μία απλή μηχανική συσκευή
επιτρέπει τη μηχανική σύνδεση του
συμπλέκτη.
Σχήμα 6:
1 Από το ψυγείο
2 δ ιακόπτ ης ασφαλείας θέσεως
νεκρού σημείου
3 Εμπρός ψυγείο
4 Εναρκτήριο σπείρωμα για τον
αισθητήρα θερμοκρασίας
5 τ μήμα ελέγχου
6 Σύνδεσμος για τον έλεγχο πίε-
σης αλλαγής ταχύτητας
7 Φλάτζα εξόδου
8 Πλαϊνή θέση στερέωσης
9 Φίλτρο υδραυλικού υγρού.
10 Πινακίδα κατασκευαστή.
Σχήμα 7
1 Άξονας εισόδου
2 Πλαϊνή θέση στερέωσης
3 δ είκτης στάθμης λαδιού
4 Λεβιές ενεργοποίησης
5 η λεκτροβαλβίδες
6 Επιστροφή «Θέση A»
7 Επιστροφή «Θέση B»
4.1 Εγκατάσταση
Κατά την τοποθέτηση της ρεβέρ-
σας τύπου ZF/ZFE, θα πρέ πει να
σημειώσετε ιδιαίτερα τα ακόλουθα
σημεία:
• η τ οποθέ τ ηση πρέ πε ι να γίνε ι
μόνο από ειδικούς
H διάταξη της ρεβέρσας με τη μη-
χανή να γίνεται με τον κατάλληλο
σωστό τρόπο.
Να τ ην ε υθυγραμμίσε τε σωστ ά
σε σχέ ση με τη μηχανή και τον
ελικοφόρο άξονα
ο σύνδεσμος που θα χρησιμοποιήσετε
ανάμεσα στη μηχανή και τη ρεβέρσα
πρέπει να είναι κατάλληλου αντικρα -
δασμικού τύπου
Επιλέξτε ψυγείο με ικανοποιητική
ψυκτική ικανότητα
τ οποθετήστε τη ρεβέρσα σωστά
με βάση τ ο συγκε κριμένο σκά-
φος
γ ια πε ρισσότ ε ρε ς πληροφορίε ς
βλέπε το κεφάλαιο που αναφέρεται
στην εγκατάσταση του εγχειριδί-
ου.
Τύπος υγρού: ATF (Υγρό αυτόματης
ρεβέρσας), βλέπε κεφάλαιο 10.1.
5.1 Λειτουργία
Ό λα τα κιβώτια οδοντωτών τροχών
έχουν περάσε ι από σκληρά τ ε στ
λε ιτ ουργίας προτού παραδοθούν
από το εργοστάσιο.
Κατά την διάρκεια της συνήθους
λειτουργίας, η αλλαγή ταχύτητας
της ρε βέ ρσας πρέπε ι να γίνετ αι
μόνον όταν η μηχανή λειτ ουργεί
στο ρελαντί.
Σε έκτακτα περιστατικά είναι επιτρε -
πτό να γίνεται η αλλαγή ταχυτήτων
με υψηλότερες ταχύτητες.
η άριστ η λε ιτουργία και η αποτ ε λε -
σματικότ ητα του υδραυλικού υγρού
εξασφαλίζεται εάν γίνεται αλλαγή του
υδραυλικού υγρού και αντικατάσταση
του φίλτρου υδραυλικού λαδιού τακτι -
κά σύμφωνα με τ ο χρονοδιάγραμμα
της προληπτικής συντ ήρησης (βλέ πε
κεφάλαιο 6.1).
Πρέπει κατά καιρούς
να γίνονται οπτικοί έλεγχοι για τυ -
χόν διαρροές.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι εργασίες στην ρεβέρσα πρέπει
να γίνονται μόνον όταν είναι σταμα-
τημένη η μηχανή και προπέλα.
Προσοχή
Πριν από την θέση σε λειτουργία για
πρώτη φορά, πρέπει να γεμίζετε την
ρεβέρσα με υδραυλικό λάδι.
Σχετικά με την διαδικασία γεμίσμα-
τος υδραυλικού υγρού, τον τύπο
του υδραυλικού υγρού, την ποσότη-
τα και την στάθμη συμβουλευτείτε
το κεφάλαιο 6.1.5 που αναφέρονται
στην αλλαγή του υδραυλικού λα-
διού.
Προσοχή
Όταν χρησιμοποιείτε την ρεβέρσα
και η στάθμη του λαδιού υπολείπε-
ται της κανονικής τότε θα προκλη-
θούν ζημιές στα γρανάζια. Επίσης
όταν η ποσότητα του λαδιού είναι
περισσότερη από την κανονική θα
προκληθεί διαρροή στις τσιμούχες
του άξονα και στο εξαεριστικό της
ρεβέρσας με αποτέλεσμα να αυξη-
θεί η θερμοκρασία λειτουργίας σε
μεγάλο βαθμό.
5.1.1 Διαδικασία Λειτουργίας
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν θέ σε σε λειτ ουργία την ρε -
βέρσα να ελέγξετε την στάθμη του
υδραυλικού υγρού (βλέπε κεφάλαιο
6.1.1).
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά την διάρκεια της κανονικής
λειτουργίας, θα πρέπει η αλλαγή
ταχυτήτων της ρεβέρσας να γίνεται
με την μηχανή στο ρελαντί.
Η αλλαγή ταχυτήτων με υψηλότε-
ρες στροφές της μηχανής μπορεί
να προκαλέ σει καταπόνηση των
δίσκων τριβής του συνδέσμου και
γιαυτό θα πρέπει να αποφεύγεται
αυτό κατά την κανονική λειτουρ-
γία.
Σημείωση: Μπορείτε να αλλάξετε
από τ ην θέ ση πρόσω στ ην θέ ση
ανάποδα σε πε ρίπτ ωση ε κτάκτου
ανάγκης ακόμα και όταν οι στροφές
της μηχανής είναι υψηλές.
Εκδόσεις «Α» και «Η»
η αλλαγή της ρεβέρσας πραγματο -
ποιείται ενεργοποιώντας τον μοχλό
αλλαγής ταχυτήτων (σχήμα 8) ή την
ηλεκτρική βαλβίδα (σχήμα 9)
Θέσεις Αλλαγής Ταχυτήτων (σχήμα 8):
Α = περιστροφή προπέλας αντίθετη
από την περιστροφή της μηχα -
νής
Ν = θέσης νεκρού σημείου
Β = Φορά περιστροφής προπέ λας
αντίθετη από εκείνη της φοράς
περιστροφής της μηχανής.
Εκδόσεις «IV»
η αλλαγή ταχυτήτων στο κιβώτιο
οδοντωτών τροχών γίνεται μετα-
κινώντας το μοχλό αλλαγής ταχυ -
IT, EN, DE, FR, ES, NO, PT, NL, FI, EL, HR 3315.758.001 - 2018-04
To Next Page
Loading...
