ru
1 651 934_c 87
УКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Регулируйте высоту тягового дышла
только при помощи рукоятки.
Перед каждой поездкой проверяйте
регулировочный рычаг.
Зубчатые диски должны входить в
зацепление друг с другом без зазора.
Страховочный трос
ВНИМАНИЕ!
Опасность при отцеплении
прицепа! Обязательно проведите
страховочный трос через петлю
направляющей!
Располагайте страховочный трос так,
чтобы можно было без проблем
преодолевать повороты
Страховочный трос не должен
наматываться на опорное колесо
При креплении страховочного троса
соблюдайте национальные нормы
Опорное колесо
Следите за прочностью посадки опорного
колеса
Парковка
При расцеплении прицепа и тягача
необходимо:
затянуть стояночный тормоз;
зафиксировать прицеп с помощью
двух дополнительных подкладных
клиньев;
опустить и затянуть опорное колесо.
При парковке тягача с прицепом
затягивайте стояночный тормоз прицепа.
ВНИМАНИЕ!
До полного торможения прицеп может
откатиться на 25—30 см назад!
При парковке прицепа соблюдайте
достаточную дистанцию.
ВНИМАНИЕ!
Убедитесь, что стояночный тормоз
функционирует правильно при
задействовании.
Стояночный тормоз функционирует
неправильно, если:
ощущается ослабление фиксации
рычаг ручного тормоза приводится в
действие рывками
стояночный тормоз функционирует туго
наблюдается ослабление деталей
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Опасность несчастного случая!
В экстренном случае необходимо
обеспечить сохранение свободного
хода рычага ручного тормоза
после активации через страховочный
трос (ручной тормоз в закрытом
положении). При прилегании ручного
тормоза к дорожному полотну
аварийный тормоз не работает!
Установка на транспортное средство в
части регулируемого по высоте опорного
приспособления (опорного колеса) при
опорной нагрузке свыше 50 кг, а также
настройка высоты замкового устройства
должны соответствовать требованиям,
изложенным в Приложении 7 к ECE
R55-01.
Следует учитывать применимые указания
по установке надстроек.
Страховочный трос должен быть всегда
аккуратно продет через направляющую
(2).
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регулировка механизма наката
ВНИМАНИЕ!
Опасность защемления!
1 Вытяните пружинный штекер (3-1) .
2 Ослабьте и выкрутите до упора рычаг
блокировки (3-2).
3 Компонент сцепки на рукоятке МН
сместите вверх или вниз до упора (4).
4 Затяните рычаг блокировки и
зафиксируйте его ударом молотка (из
эбонита).
5 Проехав около 50 км, подтяните рычаг
блокировки.
6 Зафиксируйте пружинный штекер (3-1).
ADVICE
Если тяговое дышло не
используется длительное время,
можно отсоединить боковые
элементы, резко сдвинув их вверх и в
сторону.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
