L`arganello deve essere sottoposto ad una verifica
da una persona competente minimamente una
volta all`anno Questa verifica è necessaria secon-
do le prescrizioni " UVV Winden - Hub - und
Zuggeräte" (VGB 8 §23). Eventuali contestazioni
necessitano si un rapporto.
Durata:
Secondo il tipo di utilizzo e la frequenza dell’impiego
a massimo carico risultano diverse durate di vita
utile dell’arganello.
Utlizzando spesso l’arganello a massimo carico,
l’usura risulta essere di gran lunga superiore rispet-
to ad un’utilizzo con carichi medi oppure minimi.
Per assicurare una vita utile maggiore si consiglia
comunque di utilizzare l’arganello del tipo maggiore
e di eseguire periodicamente I lavori di
manutenzione.
7. Istruzioni di montaggio
Montaggio
IL fissaggio dell`arganello deve avvenire con quattro
bulloni a testa esagonale M10 DIN 933 8.8 e rondel-
le DIN 125 (per Tipo 351 - Bulloni M8). Coppa si
serraggio: M10 - 49Nm; M8 - 25 Nm.
Posizione di installazione
La posizione di installazione è da stabilire in mondo
tale che con l`impiego dell`argenello l`angolo latera-
le di avvolgimento della fune non supera 4° (1:15).
(fig. 12)
Carrucole di rinvio
Se la fune viene deviata con delle carrucole di rinvio,
queste devono evere un diametro minimo di 11,2
volte di diametro della fune.
Utillizo dell`arganello
L`arganello non può essere utilizzato per ancorare
carichi. (p.e. Trasporto automezzi).
In questi casi è indispensabile un ulteriore ancorag-
gio perché il freno automatico si può allentare a
causa di vibrazioni.
8. Ricambi
Gli arganelli sono marcati con un numero di riferi-
mento per i ricambi (ETI Nr.). Per ordini di ricambi
deve essere citato questo numero ETI, il tipo di
arganello e il ricambio desiderato. Su richiesta è
possibile inviare disegno e lista di parti di ricambio
per ogni tipo.
12
Difetto
Non tiene il carico
Il freno non apre più.
L’abbassamento duro con e senza carico
Il freno automatico a pressione non chiude
(il carico non viene tenuto)
Origine
Corda avvolta sbagliata, senso di rotazione della
manovella errata.
Freno usurato.
Frizione del freno unto di grasso e olio.
Meccanismo della frizione bloccato, o bloccato la
manovella.
Manovella non montata correttamente e quindi
serrata difettosamente con la vite esagonale
Eliminazione
Avvolgere correttamente la fune.
Controllare il freno e sostituire le parti usurate.
Pulire oppure sostituire la frizione.
Sbloccare con un leggero colpo di mano sulla
maniglia in senso sinistrorso (abbassare) – senza
carico.
(per questo bloccare event. le ruote dentate fino
allo sblocco della manovella, ingrassare il filetto
della manovella)
vedi montaggio manovella ed indicazioni di con-
trollo
9. Scheda ricerca guasti
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