4. Montagem
4.1 Montagem da manivela a partir de Maio 1995
(não para 901A)
imagem 5: Desmontar parafuso de cabeça sextava-
da, arruela elástica e anilha do eixo de
accionamento e bloquear a bobine do
guincho (p.ex. com uma chave de fenda)
imagem 6: Encroscar manivela no eixo de acopla-
mento até a porca da manivela encostar
no disco de travagem.
Inserir primeiro a anilha. A seguir,
apertar o parafuso de cabeça sextavada
com o freio.
Usar uma chave dinamométrica para
apertar o parafuso! Torque de aperto:
15Nm
Aviso de controlo: A manivela deveria
deixar-se girar, no mínimo, 1/4 de volta à
esquerda sem que haja um movimento
do eixo de acoplamento ou da bobine do
cabo!
Remover os meios auxiliares usados
para bloquear a bobine do cabo.
Montar a tampa. (Guincho tipo 351:
fornecido sem tampa)
4.2 Montagem do cabo
imagem 7: Passar o cabo de aço, de dentro para
fora, pelo orifício previsto (furo longo)
na bobine.
imagem 8: Introduzir a ponta do cabo com um laço
grande na braçadeira.
imagem 9: Apertar ligeiramente a porca sextavada
e fazer recuar o laço até à braçadeira.
Apertar a porca sextavada com um
torque de aperto de 10 Nm.
imagem 10:O mosquetão deve ficar correctamente
apertado ao cabo, com a argola e fivela
(estes são juntamente fornecidos com
os cabos AL-KO)
Atenção: Apenas devem ser usadas
uniões de ponta de cabo homologadas.
4.3 Montagem da fita
Os guinchos da Al-KO estão construídos de maneira
que permitem a utilização de uma fita em vez de um
cabo Atenção: A carga de ruptura da fita deve
superar, no mínimo, 7x a carga de tracção indicada
(na posição mais inferior do cabo). Para isso precisa
de uma certificado do fabricante da fita!
Usar fitas com laços!
Fixar a ponta da fita com um conector chato.
Tipo 351: Ref. Nr. 352 516
Tipo 501: Ref. Nr. 352 514
Tipo 651: Ref. Nr. 352 515
Tipo 901: Ref. Nr. 352 516
Tipo 901A: Ref. Nr. 352 516
imagem 11:Passar o conector chato em sentido da
seta pelo laço da fita. Proteger o
conector com anilha, freio e parafuso
contra deslocação.
Atenção: Tenha em conta o sentido de desenrola-
mento da fita! Girar a manivela em sentido de
“Levantar” quando a fita é enrolada.
5. Utilização
Levantar, puxar:
Girar a manivela em sentido dos ponteiros do relógio.
Segurar a carga:
A carga pode ser segurada em qualquer posição,
soltando para isso simplesmente a manivela.
Baixar:
Para baixar a carga, girar a manivela contra sentido
dos ponteiros do relógio. Um eventual golpe de
repercussão da manivela é suprimido pelo travão
automático instalado (travão de pressão de carga)
Atenção:
Sob carga devem permanecer, no mínimo, 2 voltas
de cabo na bobine (imagem 3).
Guincho 901A com manivela amovível:
(mecanismo de desenrolamento automático)
Para o desenrolamento automático do cabo (sem
carga) girar a manivela uma volta à esquerda
(contra sentido dos ponteiros do relógio – a bobine
do cabo não se deve girar ao mesmo tempo).
Puxar o botão de retenção para cima (destravar),
remover a manivela e encaixá-la na pega prevista.
(imagem 4)
Agora é possível desenrolar o cabo de forma rápida
e simples.
6. Manutenção e limpeza
Controlar os cabos de aço regularmente por desgaste.
Critérios de substituição segundo DIN 15020:
por exemplo, pontos de esmagamento, ruptura dos
fios de aço individuais
Em caso de utilização de uma fita: Controlar a fita
regularmente por danificação!
por exemplo, pontos de ruptura, esfolamentos,
ruptura de fibras.
Em caso de verificar danos em cabos e fitas, estes
devem ser substituídos de imediato
O guincho já foi lubrificado na fábrica.
Não obstante, aconselhamos aplicar regularmente
óleo no eixo de accionamento e no cubo da bobine.
A coroa dentada deve ser lubrificada regularmente
com massa consistente.
A rosca da manivela deve estar sempre lubrificada
com massa consistente.
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