jedoch min. 1 x jährlich durch einen Sachkundigen
zu prüfen. Diese Prüfung ist gemäß "UW Winden-,
Hub- und Zuggeräten" (VGB 8 §23) erforderlich.
Bei Beanstandungen ist eine Bestätigung darüber
vorzulegen.
Lebensdauer:
Je nach Einsatzzweck und Häufigkeit der max.
Zuglast ergibt sich eine unterschiedliche
Lebensdauer (Laufzeit) der Seilwinden.
Bei ständiger Betätigung mit Maximallast ist der
Verschleiß um ein mehrfaches höher, als bei
Betätigung mit mittleren oder geringen Lasten.
Um eine höhere Lebensdauer zu erzielen, ist es vor-
teilhaft, die nächst größere Windentype einzusetzen
und die Wartungsarbeiten regelmäßig durchzu-
führen.
7. Einbauhinweise
Montage
Die Befestigung der Winde muss mit drei Skt.
Schrauben M10 DIN 933 8.8 und Beilagscheiben
DIN 125 ausgeführt sein (bei Typ 351 - Skt.-
Schrauben M8). Anziehdrehmoment: M10 - 49Nm;
M8 - 25 Nm.
Einbaulage
Die Einbaulage ist so festzulegen, dass beim Einsatz
der Winde der Seilablenkwinkel nicht mehr als 4°
(1:15) beträgt. (Bild 12)
Umlenkrollen
Wird das Seil über Umlenkrollen geführt, müssen
diese einen Mindestdurchmesser von 11,2 x
Seildurchmesser haben!
Einsatz der Seilwinde
Die Seilwinde darf nicht zur Sicherung von Lasten
eingesetzt werden! (z.B. Autotransporter) Hier ist
unbedingt ein separates Festzurren der Ladung not-
wendig, da sich die Lastdruck-bremse der Seilwinde
durch Erschütterungen während der Fahrt lockern
kann.
8. Ersatzteile
Die Seilwinden sind mit einer Ersatzteil-
Identifikations-Nummer (ETI-Nr.) gekennzeichnet.
Bei Bestellung muss diese ETI-Nr, der Seilwindentyp
und das benötigte Bauteil angegeben werden. Auf
Wunsch erhalten Sie die komplette Ersatzteilliste
und eine bildliche Darstellung der Bauteile zuge-
schickt.
3
Störung
Last wird nicht gehalten
Lastdruckbremse öffnet sich nicht
Absenken mit und ohne Last schwergängig
Lastdruckbremse schließt sich nicht
(Last wird nicht gehalten)
Ursache
Seil falsch aufgewickelt
Drehrichtung beim Heben falsch
Bremse verschlissen oder defekt
Bremsscheibe feucht oder ölig
Bremsscheibenmechanismus bzw. Bremsscheiben
verspannt – oder Kurbel fest
Kurbel bei Montage nicht ganz aufgedreht und
dadurch mit Skt.-Schraube verspannt
Beseitigung
Seil richtig auflegen
Bremsteile prüfen und verschlissene Teile
erneuern
Bremsscheiben säubern bzw. austauschen
Bremse durch leichten Schlag mit Handfläche auf
Kurbelarm in Senkrichtung lösen – ohne Last!
(dazu evtl. Zahnräder blockieren, bis sich
die Kurbel lockert; Kurbelgewinde fetten)
siehe Kurbelmontage und Kontrollhinweis
9. Fehlersuchplan
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