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SWING 230 APRICODE
PLATINE DE COMMANDE
Français
• Les opérateurs
hydrauliques à ralentissement hydraulique
uniquement en fermeture
utilisent le ralentissement électrique
uniquement en phase d’OUVERTURE (la commande de
MARCHE
est envoyée quand le vantail atteint le point auquel
on souhaite que le ralentissement commence) tandis
qu’en phase de FERMETURE, 2 impulsions de
MARCHE
successives (à 2 s maxi d’intervalle) sont envoyées dès que
le vantail atteint la butée mécanique (
ATTENTION
: rEL
=1
) ;
remarque: le ralentissement électronique doit couvrir
un espace minimum de manœuvre d’environ 15-20°.
remarque: si l’on ne souhaite pas utiliser le ralentissement
électronique, donner 2 commandes de MARCHE consécutives (à
2 s maxi d’intervalle) quand le vantail atteint la butée mécanique.
• Les opérateurs
hydrauliques
dotés d’un
ralentissement
hydraulique en phase d’ouverture et de fermeture
nécessitent que
la platine apprenne les points de début du ralentissement
effectué par l’opérateur proprement dit, par conséquent la
commande de
MARCHE
doit être envoyée dès que le vantail
ralentit (
ATTENTION
: rEL
=0
).
START
START
DÉBUT RALENTISSEMENT
*
ARRÊT
(BUTÉE MÉCANIQUE)
(
RALENTISSEMENT)
*
RALENTISSEMENT ÉLECTRONIQUE
*
RALENTISSEMENT HYDRAULIQUE
MARCHE
quand le vantail
atteint le point auquel
on souhaite que le
ralentissement commence
START
DÉBUT RALENTISSEMENT
MARCHE
dès que le
ralentissement du vantail
est constaté
RALENTISSEMENT
START
Fonctionnement par DÉFAUT3.3
Après l’auto-apprentissage, le fonctionnement par défaut est
le MODE AUTOMATIQUE et avec les paramétrages d’usine
(consulter le
tableau du Chap. Programmation
).
Pour modifi er les paramètres de fonctionnement, consulter
le chap. Programmation.
MODE AUTOMATIQUE (mode par défaut) (Lo.0)
Le cycle de fonctionnement complet est le suivant :
MARCHE
avec le portail fermé
le portail s’ouvre jusqu’à
ce que la manœuvre soit terminée
il reste ouvert pour
le TEMPS DE PAUSE sélectionné
une fois le temps de
pause écoulé, il se referme.
Pour les réponses aux commandes et les signaux d’entrée pendant
le cycle de fonctionnement : consulter le Chap.
Fonctionnement
.
Activation auto-apprentissage3.4
IL SERA NÉCESSAIRE DE :
réactiver l’auto-apprentissage (
voir fi g.7
), puis couper et réta-
blir l'alimentation électrique S'IL avait été modifi é :
- le nombre de moteurs reliés ;
- le branchement de la serrure électromécanique ;
-
le réglage de vitesse (soupapes RF) sur les opérateurs hydrauliques.
effectuer de nouveau les manœuvres d’apprentissage :
- chaque fois que Lrn clignote sur l’afficheur (après une
RÉINITIALISATION ou après avoir modifié le paramètre
« vitesse d’approche » (A9) ou le Modèle (MoD).
Manoeuvres vantail double/
unique (moteur M1)
Manoeuvres uniquement
double vantail (moteurM2)
M1 ouvre
START
RALENTISSEMENT ÉLECT.
Ou bien
RALENTISSEMENT HYDR.
START
START
fi n de manœuvre
START
M2 ouvre
START
RALENTISSEMENT ÉLECT.
Ou bien
RALENTISSEMENT HYDRAULIQUE
START
START
fi n de manœuvre
START
M2 ferme
START
RALENTISSEMENT ÉLECT.
Ou bien
RALENTISSEMENT HYDRAULIQUE
START
START
fi n de manœuvre M2
M1 ferme
START
RALENTISSEMENT ÉLECT.
Ou bien
RALENTISSEMENT HYDR.
START
START
fi n de manœuvre M1
FIN : portail fermé et arrêté - les affi cheurs s’éteignent
(uniquement en cas de double vantail)
Manœuvres d’APPRENTISSAGEfi g. 6 -
Activation de l’AUTO-APPRENTISSAGEfi g. 7 -
IMPORTANT
: pour lancer l’auto-
apprentissage, il faut que le portail
soit arrêté et fermé (actionnement
spécial utilisable pour la fermeture)
Presser en même temps les boutons
JAUNE
et
BLEU
pendant
environ 3 s
l’inscription Lrn clignote sur l’affi cheur.
Ö
3 "
L r N
_
_
-
JAUNE
BLEU
affi cheur
en phase LRn
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