Declaração da emissão de ruido e vibração
Sonora * Cobra
mk1 TT
L
P
medido, r = 1m dB(A) rel
20mPa
97 96
L
W
garantido dB(A) rel
1pW
109 108
Vibração de acordo com EN28662
Valor da medida de
vibração
a m/s
2
2.3
Dispersão do método e
produção
ka m/s
2
1,5
*
Efeito sonoro de acordo com EN ISO 3744 em conformidade
com a directiva 2000/14/EG.
Para mais informações acerca de dispersão da medição e
produção, por favor consultar documento 9800 0292 90 (a en
-
comendar em separado).
Peças principais
Fig. 1
A. Polía de arranque
B. Volante
C. Unidade eletrônica
D. Cilindro do motor
E. Pistão do motor
F. Eixo de manivela, motor
G. Cilindro martelo
H. Pistão motriz
I. Pistão martelo
J. Guía de pistão martelo
K. Mandril da ferramenta
L. Ferramenta
M. Tanque de combistível
N. Tampa do tanque
O. Filtro de ar
P. Vela de ignição
Q. Carburador
Ativar - paragem
Combustível (fig. 3a, 3b)
O combustível é uma mistura de gasolina e óleo a
2%, ou 1 parte de óleo para 50 partes de gasolina.
Utilizar sempre gasolina de boa qualidade, com ou
sem chumbo. A máquina deverá estar em posição
vertical ao encher o depósito de combustível (ver fig.
3a). Caso contrário, devido ao movimento do
combustível dentro do depósito, pode ser que o nível
ultrapasse o da tampa do depósito, ocasionando
desperdícios quando se abre a tampa. Para evitar
que isto ocorra, só se deve abrir a tampa do
depósito com a máquina inclinada e a tampa no
ponto mais alto em relação ao depósito (ver fig. 3b).
Antes de transportar ou em armazenagens
prolongadas, esvaziar o depósito de combustível.
Óleo de dois tempos
Para máximos resultados, utilizar sempre o óleo de
dois tempos degradável da Atlas Copco, que é
especialmente desenvolvido para motores Atlas
Copco de dois tempos. Se o óleo de dois tempos da
Atlas Copco não estiver disponível, utilizar nesse
caso, um óleo de dois tempos de boa qualidade,
utilizado para motores de dois tempos refrigerados a
ar. Contate seu representante Atlas Copco mais
próximo para recomendação de óleos de dois
tempos.
Mistura
Fazer sempre a mistura de gasolina e óleo em
recipientes limpos, adequados para combustível.
Colocar sempre o óleo em primeiro lugar no
recipiente, e depois complete com a quantía de
gasolina correta. Misturar (sacudir) bem a mistura de
combustível, antes de colocar na máquina.
OBS. Misturas de gasolina podem se separar ou
envelhecer, portanto nunca misture mais do que
duas semanas de reserva de combustível de uma
vez.
Nível de óleo do mecanismo do martelo (fig. 4)
A máquina tem um consumo de óleo natural, e é
portanto importante verificar o nível do óleo no
mecanismo martelo, cada vez que se colocar
combustível na máquina.
A máquina deverá estar em posição ereta ao verifi
-
car o óleo. O nível do óleo deverá estar à altura da
cavilha.
Utilizar somente óleo para motor a diesel tipo
SAE 15W/40, ABI:CD.
Colocação da ferramenta (fig. 5)
Verificar com o calibre do talo que a ferramenta
tenha as dimensões corretas. O talo deverá estar
limpo e em boas condições.
Conduto da ferramenta
Se o calibre da ferramenta puder ser totalmente
inserido entre as partes planas do conduto, isto
significa que está gasto, e deverá ser substituído.
Desligar sempre a máquina antes de inserir uma
ferramenta.
Inserir a ferramenta no madril e prender com o
engate.
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