Verklaring omtrent de emissie van geluid en tril
-
lingen
Geluid * Cobra
mk1 TT
L
P
gemeten, r = 1m dB(A) rel
20mPa
97 96
L
W
gegarandeerd dB(A) rel
1pW
109 108
Trilling volgens EN28662
Gemeten trillingswaarde a m/s
2
2.3
Spreiding vlg. methode en
productie
ka m/s
2
1,5
*
Geluidseffect vlg. EN ISO 3744 conform Richtlijn 2000/14/EG.
Meer informatie over spreiding vlg. meting en productie vindt
u in document 9800 0292 90 (afzonderlijk te bestellen).
Belangrijkste onderdelen
Afb. 1
A. Starterschijf
B. Vliegwiel
C. Elektronische eenheid
D. Motorcilinder
E. Motorzuiger
F. Krukas, motor
G. Slagcilinder
H. Aandrijfzuiger
I. Slagzuiger
J. Slagzuigergeleider
K. Insteekeind
L. Gereedschap
M. Brandstoftank
N. Brandstoftankdop
O. Luchfilter
P. Outstekingskaars
Q. Carburator
Starten-Stoppen
Brandstof (afb. 3a, 3b)
De brandstof is een mengsel van olie en benzine
(gas), 2% van het volume of 1 deel olie op 50 delen
benzine (gas). Gebruik altijd loodvrije of loodhouden-
de benzine (gas) van hoge kwaliteit.
De machine dient rechtop te staan bij het tanken (zie
afb. 3a). Zo niet, dan kan er brandstof worden ge
-
morst bij het openen van de vuldop, doordat het
brandstofpeil boven de vulopening kan uitkomen
vanwege bewegingen van de brandstof binnen de
tank. Dit kunt u voorkomen door ervoor te zorgen dat
de machine rechtop staat en dat de vuldop op het
hoogste punt zit van de tank (zie afb. 3b), alvorens u
de vuldop opent.
Maak de brandstoftank leeg voor transport of bij
langdurig opslaan.
Tweetakt-olie
Gebruik voor het beste resultaat altijd Atlas Copco
biologisch afbreekbare tweetakt-olie, die speciaal is
ontwikkeld voor tweetakt motoren van Atlas Copco.
Indien Atlas Copco tweetakt-olie niet voorhanden is,
gebruik dan een tweetakt-olie van goede kwaliteit die
geschikt is voor luchtgekoelde tweetakt motoren.
Neem kontakt op met uw dichtstbijzijnde Atlas Copco
vertegenwoordiger voor een advies voor tweetakt-
olie.
Mengen
Meng altijd de benzine en de olie in een schone hou
-
der die bestemd is voor brandstof. Giet altijd eerst de
tweetakt-olie in de houder en vul vervolgens af met
de juiste hoeveelheid benzine. Meng het brandstof
-
mengsel grondig alvorens de machine bij te tanken.
Het is belangrijk de juiste verhoudingen in acht te ne
-
men.
OPMERKING: Benzinemengsels kunnen ontbinden.
Daarom is het raadzaam, per keer, niet meer dan
één hoeveelheid voor maximaal twee weken te men-
gen.
Hamermechanisme, olie niveau (afb. 4)
De machine heeft een normaal olieverbruik en het is
bijgevolg belangrijk het oliepeil van het slagme-
chanisme te kontroleren elke keer dat u de ma-
chine bijtankt.
De machine dient rechtop te staan wanneer het olie
-
peil gekontroleerd wordt. Het oliepeil dient gelijk met
de vulopening te staan.
Gebruik altijd dieselolie type SAE 15W/40, API:CD.
Het bevestigen van het gereedschap (afb. 5)
Kontroleer de afmetingen van het insteekeind van
het gereedschap in het kaliber. Het insteekeind dient
schoon en in goede staat te zijn.
Insteekeind
Wanneer het kaliber geheel kan worden ingestoken
tussen de vlakken in het insteekeind, wil dit zeggen
dat het insteekeind versleten is en vervangen dient
te worden.
Zet de motor steeds af alvorens het gereedschap te
bevestigen.
Plaats het geeedschap in de beitelbus van de machi
-
ne en zet het vast met behulp van de beugel.
30
Nederlands
To Next Page
Loading...
Need help?
General
