Erklæring om støj- og vibrationsemissioner
Lyd nivå * Cobra
mk1 TT
L
P
målt, r = 1m dB(A) rel
20mPa
97 96
L
W
garanteret dB(A) rel
1pW
109 108
Vibration ifølge EN28662
Målt vibrationsværdi a m/s
2
2,3
Spredning i metode og
produktion
ka m/s
2
1,5
*
Lydeffekt iht. EN ISO 3744 i overensstemmelse med direktiv
2000/14/EG.
Angående detaljerede oplysninger om spredning i måling og
produktion, se tryksag 9800 0292 90, der bestilles separat.
Hoveddele
Fig. 1.
A. Skive til startsnor (startskive)
B. Svinghjul
C. Elektronikenhed
D. Motorcylinder
E. Motorens stempel
F. Motorens krumtap
G. Hammercylinder
H. Drivstempel
I. Hammerstempel
J. Styr for hammerstempel
K. Værktøjspatron
L. Værktøj
M. Brændstoftank
N. Tankdæksel
O. Luftfilter
P. Tædrør
Q. Karburator
Start - Stop
Brændstof (fig. 3a, 3b)
Brændstoffet er olieblandet benzin, 2% eller 1 del
olie til 50 dele benzin. Brug altid blyet eller blyfri
benzin af god kvalitet.
Maskinen skal være placeret i lodret stilling, når der
påfyldes brændstof (se fig. 3a). Står maskinen ikke
lodret, kan man, på grund af brændstoffets
bevægelser i tanken, komme til at fylde så meget
brændstof på, at dette står højere i tanken end
tankstudsen. Dette kan igen medføre, at der spildes
brændstof, hvis tankdækslet åbnes. Man kan undgå
dette ved kun at åbne tankdækslet, når maskinen
holdes i en skæv stilling, således at tankdækslet er
tankens højeste punkt (se fig. 3b)
Inden transport eller længerevarende opbevaring,
skal brændstoftanken tømmes.
To-taktsolie
For at opnå det bedste resultat, bør man altid
anvende Atlas Copcos biologisk nedbrydelige
to-taktsolie, som er specielt udviklet til Atlas Copco
to-taktsmotorer. Hvis Atlas Copco to-taktsolie ikke
kan fås, bør man anvende en to-taktsolie af god
kvalitet beregnet til luftkølede to-taktsmotorer.
Kontakt den nærmeste Atlas Copco-forhandler for
oplysninger om anbefalede to-taktsolier.
Blanding
Benzinen og olien skal altid blandes i en ren
beholder (dunk) beregnet til brændstof. To-takts-
olien skal altid hældes i dunken først, hvorefter den
korrekte mængde benzin ihældes. Bland (ryst)
brændstof- blandingen omhyggeligt inden den
påfyldes maskinen.
BEMÆRK: Benzinblandinger kan skille, når de bliver
for gamle, så undlad at blande mere benzin ad
gangen, end der kan forbruges på to uger.
Slagmekanismens oliestand (fig. 4)
Maskinen har et naturligt olieforbrug, så det er derfor
vigtigt at kontrollere oliestanden i hammermeka-
nismen hver gang maskinen påfyldes brændstof.
Maskinen skal stå lodret, når oliestanden
kontrolleres. Oliestanden skal stå på højde med
oliepåfyldnings- studsen.
Brug kun dieselmotorolie af type
SAE 15W/40, API:CD.
Montering af værktøjet (fig. 5)
Kontrollér med skaftmålet, at værktøjet har de rigtige
dimensioner. Skaftet skal være rent og i god stand.
Værktøjspatron
Hvis værktøjsmålet kan stikkes helt ind mellem
fladerne i patronen, er den slidt og skal udskiftes.
Maskinen skal altid være standset inden værktøjet
påmonteres.
Indsæt værktøjet i patronen og sikker det med låsen.
42
Dansk
To Next Page
Loading...
Need help?
General
