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4.3.3 Raccordement à un courant
alternatif (CA)
1. Démarrer le moteur.
2. Amener l'interrupteur de l'accélérateur ESC sur
ON.
3. Brancher le réceptacle CA.
4. Vérifier que le témoin de CA est allumé.
5. Mettre les appareils électriques sous tension.
6. Amener l'interrupteur de l'accélérateur ESC en
position OFF avant d'augmenter la vitesse du
moteur au régime nominal.
Principes de fonctionnement
– La plupart des appareils motorisés nécessitent
plus que leur capacité électrique nominale pour
démarrer. Lorsqu'un moteur électrique est
démarré, le témoin de surcharge (rouge) peut
s'allumer. Ce n'est pas un problème si le témoin de
surcharge (rouge) s'éteint dans les 4 secondes qui
suivent. Si le témoin de surcharge (rouge) reste
allumé, consulter le concessionnaire Atlas Copco.
– Si le groupe électrogène est raccordé à plusieurs
charges ou consommateurs électriques, ne pas
oublier de raccorder l'appareil avec le courant de
démarrage le plus élevé en premier et l'appareil
avec le courant de démarrage le plus faible en
dernier.
– Si le groupe électrogène est en surcharge, ou en
cas de court-circuit dans un appareil raccordé, le
témoin de surcharge (rouge) s'allume. Le témoin
de surcharge (rouge) reste allumé pendant environ
4 secondes. Ensuite, le courant n'est plus envoyé
vers le ou les appareils connectés et le témoin de
sortie (vert) s'éteint.
Arrêter les deux moteurs et enquêter sur la panne.
Déterminer si la cause est un court-circuit dans un
appareil raccordé ou une surcharge. Ensuite,
corriger le problème et redémarrer le groupe
électrogène.
4.3.4 Charge de batterie
1. Démarrer le moteur.
2. Raccorder les câbles du chargeur de batterie aux
bornes de la batterie de sorte que les vibrations du
moteur et autres perturbations ne les débranchent
pas.
• Raccorder le câble rouge du chargeur de
batterie à la borne positive (+) de la batterie.
• Raccorder le câble noir du chargeur de batterie
à la borne négative (-) de la batterie.
3. Amener l'interrupteur de l'accélérateur ESC sur
OFF pour commencer la charge de la batterie.
Principes de fonctionnement
– Le dispositif de protection CC met le système hors
tension automatiquement lorsque le courant
dépasse les valeurs nominales pendant la charge
de la batterie. Pour reprendre la charge de la
batterie, mettre le dispositif de protection CC sous
tension. Si le dispositif de protection CC se met à
nouveau hors tension, interrompre
immédiatement la charge de la batterie et
consulter un concessionnaire Atlas Copco.
– Mesurer la densité spécifique de l'électrolyte afin
de déterminer si la batterie est complètement
chargée. À pleine charge, la densité spécifique de
l'électrolyte est comprise entre 1,26 et 1,28.
Vérifier que les appareils électriques
sont hors tension avant de les
raccorder !
Vérifier que tous les appareils
électriques, raccords et prises
compris, sont en bon état avant de
les raccorder au groupe électrogène.
S'assurer que la charge totale se
trouve dans l'intervalle de sortie
nominale du générateur.
Maintenir le courant de charge du
réceptacle dans l'intervalle de
courant nominal du réceptacle.
Si l'appareil électrique est mis à la
terre, le groupe électrogène doit
toujours être mis à la terre
également.
Avant de charger la batterie, vérifier
que le dispositif de protection CC est
sous tension. La tension CC
nominale du groupe électrogène est
de 12 V.
00_00_P-range_Combi 1.book Page 77 Wednesday, July 19, 2017 12:23 PM
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