H
- 119 -
9.3 A légszűrő karbantartása
A szennyezett légszűrők, a karburátor túl kevés
légellátása által lecsökkentik a motorteljesítményt.
Ezért elengedhetetlen a rendszeres ellenőrzés.
A légszűrőt (37) minden 25 üzemóra után le kel-
lene ellenőrizni és szükség esetén megtisztítani.
Nagyon poros levegő esetén sűrűbben le kell
ellenőrizni a légszűrőt.
1. Távolítsa el a légszűrőfedelet (ábrák 12a/poz.
36)
2. Vegye ki a légszűrőt (ábra 12b/poz. 37)
3. Tisztítsa meg a légszűrőt vagy kiporolás vagy
kifújás által.
4. Az összeszerelés az ellenkező sorrendben
történik.
Figyelmeztetés: Ne tisztítsa a légszűrőt soha-
sem benzinnel vagy gyullékony oldószerekkel.
9.4 A gyújtógyertya karbantartása (13-as
ábra)
Gyújtógyertyaszikraút = 0,6mm. A gyújtógyertyát
12-től – 15-ig levő Nm-el meghúzni. A gyújtógyer-
tyát szennyeződésekre elősször 10 üzemóra után
leellenőrizni és adott esetben egy rézdrótkefével
megtisztítani. Azután a gyújtógyertyát minden 50
üzemóra után karban kell tartani.
1. Húzza le a gyújtógyertyadugót (38).
2. Távolítsa el a mellékelt gyújtógyertyakulccsal
(20) a gyújtógyertyát (39-es ábra).
3. Az összeszerelés az ellenkező sorrendben
történik.
9.5 A karburátor beállításai
Figyelmeztetés! A karburátoron történő beállítá-
sokat csak egy autorizált vevőszolgálat által sza-
bad elvégeztetni. A karburátoron történő minden
munkához elősször le kell szerelni a 12a és a 12b
ábrákon mutatottak szerint a légszűrőburkolatot.
A gáz kötélhúzó szerkezetének a beállítása:
Ha idővel nem tudja többet elérni a készülék ma-
ximális fordulatszámát és a 12-es hibaelhárítási
fejezet szerint minden más ok kizárható, akkor
szükséges lehet a gáz kötélhúzó szerkezetének a
beállítása. Ehhez elősször ellenőrizze le, hogy a
karburátor teljesen áthúzott gázfogantyúnál telje-
sen kinyit e. Ez akkor az eset, ha a karburátortoló
(ábra 13a) teljesen üzemeltetett gáznál teljesen
ki van nyitva. A helyes beállítást a 13a ábra
mutatja. Ha a karburátortoló nem lenne teljesen
kinyitva, akkor szükséges egy utánjusztírozás. A
gáz kötélhúzó szerkezetének az utánállításához a
következő lépésekre van szükség:
•
Eressze meg egy pár fordulattal az ellenanyát
(ábra 13a/poz. C).
•
Csavarja addig ki az elállítócsavart (ábra
13a/poz. D), amig a karburátortoló a teljesen
üzemeltetett gáznál, a 13a ábrán mutatottak
szerint, teljesen ki nincs nyitva.
•
Húzza az ellenanyát ismét feszesre.
9.6 Az alapjárat beállítása:
Figyelmeztetés! Az alapjáratot meleg üzemálla-
potban beállítani.
Ha a készülék a gázkar üzemeltetése nélkül
kialudna és a 12-es hibaelhárítási fejezet szer-
int minden más ok kizárható, akkor szükséges
az alapjárat utánjusztírozása. Csavarja ehhez
az alapjáratcsavart (ábra 13a/poz. E) addig az
óramutató forgási irányába, amig a készülék üres-
menetben biztosan nem fut. Ha az alapjárat olyan
magas lenne, hogy a vágószerszám vele fut,
akkor ezt az alapjáratcsavar balracsavarása által
addig le kell csökkenteni, amig a vágószerszám
nem forog tovább vele.
10. Tisztítás, tárolás, szállítás és
pótalkatrész megrendelés
10.1 Tisztítás
•
Tartsa a fogantyúkat olajmentesen, azért
hogy mindig biztosan tudja tartani.
•
Szükség esetén a készüléket egy ned-
ves ronggyal és adott esetben egy enyhe
öblítőszerrel megtisztítani.
Figyelem!
Minden tisztítás előtt lehúzni a gyújtógyertyadu-
gót. Ne meritse a készüléket tisztításhoz semmi
esetre sem vízbe vagy más folyadékokba.
A készüléket egy biztos és száraz helyen valamint
a gyerekek számára nem elérhető helyen őrizni
meg.
10.2 Tárolás
Vigyázat: Ne raktározza el a készüléket soha-
sem 30 napnál hosszabb ideig, anélkül hogy a
következő lépéseket el nem végezte volna.
A készülék raktározása
Ha a készüléket 30 napnál továbbra rakná el,
akkor erre elő kell készíteni. Különben elpárolog
a karburátorban levő fennmaradt üzemanyag és
egy gumifajta üledéke marad hátra. Ez megnehe-
zítheti az indítást és drága javítási munkálatok
lehetnek a következményei.
1. Lassan levenni az üzemanyagtartály sap-
káját, azért hogy leeressze a tartályban
Anl_BBC_52_SPK7.indb 119Anl_BBC_52_SPK7.indb 119 13.01.16 08:1613.01.16 08:16
To Next Page
Loading...
