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COD. 653770 Rev.0
MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI
Malfunzionamenti (indicazioni a video) cause possibili rimedi
A) All’accensione della macchina il video non si illumina.
1. Mancanza dell’alimentazione esterna o mancanza di una fase
2. Rottura dei fusibili F3 – F4 nell’impianto elettrico (vedere gli schemi elettrici N. 652960)
3. Rottura dei fusibili F1 – F2 sulla scheda (vedere gli schemi elettrici N. 652961)
1. Controllare che fase e neutro, siano collegate all’equilibratrice
2. Sostituzione dei fusibili F3 e/o F4 (l’eventuale rirottura dei fusibili implica un malfunzionamento della parte elettrica)
3. Sostituzione dei fusibili F1 e/o F2 (l’eventuale rirottura dei fusibili implica un malfunzionamento della parte elettronica).
B) All’accenzione compare il
messaggio “ La memoria ha perso i dati. Occorre rifare la
taratura”
1. La scheda ha perso i dati di taratura impostati in fabbrica
2. Una o più fasi di taratura (configurazione, taratura dei calibri, taratura base) non sono state eseguite.
1. Rifare tutte le fasi di taratura dell’equilibratrice
2. Eseguire le programmazioni o tarature mancanti.
C) All’accenzione compare il messaggio “La memoria di lavoro non
è idonea al funzionamento”
1. La memoria di lavoro della scheda elettronica non è buona
1. Sostituire la scheda
D) Compare la scritta:
“Il motore ruota in senso contrario”
1. Al momento dell’avviamento (pressione del tasto START o abbassamento del carter) la ruota stava
girando all’indietro
2. Fasi del motore invertite
1. Accertarsi che la ruota sia ferma al momento dell’avviamento e comunque evitare di farla ruotare all’indietro al momento
dello START
2. Verificare il corretto collegamento del motore (vedere gli schemi elettrici N. 652960)
E) Se premuto START compare il messaggio:
“Il motore non riesce a raggiungere la velocità di regime”
1. Il motore non riesce a raggiungere i giri necessari per una buona equilibratura
2. Malfunzionamento dell’impianto elettrico
3. Malfunzionamento della scheda elettronica
1. Controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa)
2. Sostituzione della parte elettrica
3. Sostituzione della scheda elettronica
F) Premendo il pulsante START appare il messaggio:
“Il carter di protezione non è stato chiuso”
1. Il carter di protezione non è stato abbassato
2. Rottura del microinterruttore del carter (vedere gli schemi elettrici N. 652960)
1. Abbassare il carter di protezione a ruota montata
2. Sostituzione del microinterruttore.
G) Sul monitor compare il messaggio
“Il sensore ottico per la rilevazione della posizione è difettoso”
1. Guasto ai rivelatori della posizione nell’opto- elettronica.
2. Il motore non ruota
1. Sostituzione dell’optoelettronica
2. Controllare la parte elettrica
H) Sul monitor compare il messaggio
““Il sensore ottico per la rilevazione della fase è difettoso”
1. Guasto al rivelatore del passaggio per lo zero nell’optoelettronica
2. Il motore non ruota
1. Sostituzione dell’optoelettronica
2. Controllare la parte elettrica
I) Durante il ciclo di misura compare il messaggio:
“Protezione aperta”
1. Il carter di protezione è stato sollevato prima del termine della misura 1. Attendere il termine del lancio di misura prima di sollevare il carter di protezione
L) Durante il ciclo di misura compare il messaggio:
“La velocità della ruota è scesa sotto al minimo per la misura”
1. È stato premuto il pedale del freno durante la misura
2. La velocità di rotazione del motore è irregolare
1. Evitare di premere il pedale del freno quando il motore è in moto
2. a) fare attenzione a non urtare la macchina durante il ciclo di misura
b) controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa)
M) Sul monitor compare il messaggio
“Possibile guasto alla parte elettrica”
1. La scheda elettronica ha rilevato una condizione di pericolo legata alla velocità della ruota troppo elevata
durante una fase di inattività della macchina (l’albero ruota a velocità elevata senza lo START
dell’operatore): la parte elettrica di potenza viene disabilitata.
1. Spegnere la macchina, abbassare il carter di protezione e riaccendere successivamente la macchina senza muovere la
ruota: se la condizione di errore persiste occorre controllare (ed eventualmente sostituire) la parte elettrica
N) Sul monitor compare il messaggio
“ Occorre impostare i dati relativi alle misure della ruota”
1. Dati della ruota non impostati
1. Impostare i dati della ruota prima di eseguire il lancio di misura
O) Sul monitor compare il messaggio
“ Lo squilibrio della ruota è fuori dal campo di regolazione”
1. Peso fuori campo di regolazione (il peso necessario per equilibrare la ruota è superiore ai 250 grammi) 1. a) controllare che il fissaggio della ruota sulla flangia sia stato effettuato correttamente
b) ricercare (ugualmente) la posizione esterna, applicare un peso di 100 grammi ed effettuare un lancio.
P) Al termine di un lancio di taratura compare il messaggio
” Il peso campione non è stato avvitato”
1. Il peso di calibrazione non è stato applicato alla ruota 1. Ripetere da capo la taratura e applicare il peso di calibrazione quando previsto dalla procedura di taratura (vedi anche
“Taratura base della macchina” a pag.36)
Q) Sul monitor compare il messaggio
“Il pick-up interno è difettoso”
1. Il pick-up di sinistra non è stato collegato correttamente o è difettoso oppure il cavo è interrotto. 1. Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di sinistra.
R) Sul monitor compare il messaggio
“Il pick-up esterno è difettoso”
1. Il pick-up di destra non è stato collegato correttamente o è difettoso oppure il cavo è interrotto. 1. Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di destra.
S) Sul monitor compare il messaggio
“La differenza di fase tra i 2 pick-up è troppo elevata”
1. La differenza di fase fra i 2 pick-up è troppo grande
1. a) verificare che il peso per taratura sia stato applicato correttamente;
b) verificare inoltre il collocamento della macchina: probabilmente non è stabile e vibra troppo;
c) se il problema persiste anche dopo avere fissato correttamente la macchina occorre controllare il collegamento dei
rilevatori e della scheda elettronica (ed eventualmente sostituirli).
T) Sul monitor compare il messaggio “sensore ottico difettoso” 1. Irregolarità nei segnali dell’optoelettronica 1. a) Verificare pulizia dell’optoelettronica e del disco forato
b) Se il problema persiste sostituire la scheda optoelettronica
ITALIANO
COMANDO EMERGENZA MANUALE FLANGIA PNEUMATICA
In caso di malfunzionamento del sistema pneumatico di bloccaggio/sbloccaggio flangia o in caso di mancanza di tensione per aprire o chiudere la flangia eseguire la seguente procedura: posizionarsi nella parte
posteriore del cassone dell’equilibratrice, rimuovere i due tappi sopra all’adesivo di fig.14-a e utilizzando un cacciavite normale operare sui due comandi manuali dell’elettrovalvola, ruotando il cacciavite in
senso orario (vedi adesivo).
IMPORTANTE: DOPO AVER CHIUSO O APERTO LA FLANGIA PNEUMATICA RIPORTARE I COMANDI MANUALI
Altri eventuali malfunzionamenti sono di carattere prevalentemente tecnico e devono essere controllati ed eventualmente ridotti da PERSONALE TECNICO PROFESSIONALMENTE
QUALIFICATO.
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