Benchmark BW4400 - Page 99

38
BW SERIES
4. Placer la valve de carburant en position ARRÊT.
7.4 REMISAGE À LONG TERME - MOTEUR
Avant de remiser l’ensemble de la laveuse à pression pendant une période prolongée:
 S’assurer que la zone de remisage est exempte d’humidité et de
poussière excessives.
 Drainer le réservoir de carburant et le carburateur.
Durée de
remisage
Préparation requise
Moins d’un
mois
 Aucune préparation pour le remisage n’est nécessaire; il sut de
remiser l’appareil tel quel.
1 mois à
1 an
 Vidanger l’ancienne essence et remplir complètement le réservoir
d’essence fraîche avant le remisage. Ajouter un stabilisateur
de carburant selon les instructions du fabricant. Faire tourner
le moteur à l’extérieur pendant 5 à 10 minutes afin de s’assurer
que l’essence stabilisée a remplacé l’essence non traitée dans
le carburateur. L’ajout d’un stabilisateur de carburant de qualité
permet de conserver le gaz frais jusqu’à un an.
1an ou
plus
 Vidanger l’essence du réservoir et remiser dans un récipient
approprié. Cela permettra d’éviter la formation de dépôts dans le
système de carburant.
 Mettre le commutateur de carburant en position MARCHE et
desserrer le boulon de vidange du carburateur. Retirer le bouchon de
la bougie et faire tourner le moteur trois ou quatre fois, en tirant sur
la poignée de rappel, pour décharger complètement l’essence des
conduites de carburant.
 Mettre le commutateur de carburant en position ARRÊT et serrer le
boulon de vidange du carburateur.
 Changer l’huile alors que le moteur est encore chaud après son
fonctionnement.
 Enlever la bougie d’allumage et verser une cuillère à soupe d’huile
à moteur propre (10~20ml) dans le cylindre. Faire tourner le moteur
plusieurs fois en tirant sur le démarreur à rappel pour répartir l’huile.
Réinstaller la bougie d’allumage. Tirer lentement sur la poignée
du démarreur jusqu’à sentir une résistance. À ce stade, le piston
monte sur sa course de compression et les soupapes d’admission et
d’échappement sont fermées. Cette position permet de protéger le
moteur de la corrosion interne.