PORTUGUÊS
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1 ) SISTEMA DE AVISO DE ÓLEO
Quando o nível de óleo descer e ficar abaixo do mínimo,
o motor pára automaticamente. A menos que reabasteça
com óleo, o motor não ligará de novo.
(2) INTERRUPTOR DO MOTOR
O interruptor do motor controla o sistema de ignição.
1) “ON”(ligado)
O circuito de ignição está ligado. Pode-se ligar o motor.
2) “OFF”(desligado)
O circuito de ignição está desligado. O motor não funciona.
3) INTERRUPTOR DE CONTROLO DE ECONOMIA
Quando o interruptor de controlo de economia está ligado
“ON”, a unidade de controlo de economia controla a
velocidade do motor de acordo com a potência de
ligação. O que resulta numa melhor conexão de
combustível e menos ruído.
4) PROTETOR DO CIRCUITO DC
O protetor do circuito DC desliga automaticamente
quando a ligação excede a taxa de produção do gerador.
ATENÇÃO:
O protetor do circuito DC desliga automaticamente
quando a ligação excede a de produção do gerador.
5) BOTÃO DE VENTILAÇÃO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
A tampa do tanque de combustível é fornecida com um
botão de ventilação para parar o fluxo de combustível. O
botão de ventilação deve ser rodado uma vez no sentido
horário desde a posição em que está desligado. Isto
permitirá ao combustível fluir para o carburador e que o
motor funcione.
Quando o motor não estiver a ser usado, aperte o botão
de ventilação em sentido anti-horário até que fique bem
apertado para parar o fluxo de combustível.
INTERRUPTOR
DO MOTOR
ABERTO
FECHADO
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