BFT BFT-P926192 - Page 37

FRANÇAIS
MANUEL D’INSTALLATION
TABLEAU “A” - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre mini maxi
Dé-
faut
Person-
nels
Dénition Description
TCA
0 120 10 
Temps fermeture
automatique [s]
Temps d’attente avant la fermeture automatique
T.EVAC.SE
1 180 40 
Temps
évacuation zone
du sémaphore [s]
Temps d’évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
ESP.RAL.OUV
1(***) 50 10 
Espace de
ralentissement à
l’ouverture [%]
Espace de ralentissement à l’ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète sans
interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ESP.RAL.FER
1(***) 50 10 
Espace de
ralentissement à
la fermeture [%]
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète sans
interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ESP.DECEL
0 50 15 
Espace de
décélération [%]
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de ralentissement) à l’ouverture
et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ouv.
partielle
10 99 20
Ouverture
partielle [%]
Espace d’ouverture partielle en pourcentage par rapport à l’ouverture totale, à la suite de l’activation
de la commande piéton PED.
FORCE OUV
1 99 50 
Force vantail/
vantaux à
l’ouverture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l’ouverture. Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l’autoconguration (et mise à jour par la suite), avant de générer
une alarme d’obstacle.
Le paramètre est conguré automatiquement par l’autoconguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérier si la valeur
congurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au besoin
des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE FER
1 99 50 
Force vantail/
vantaux à la
fermeture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l’autoconguration (et mise à jour par la suite), avant de générer
une alarme d’obstacle.
Le paramètre est conguré automatiquement par l’autoconguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérier si la valeur
congurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au besoin
des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE RAL
OUV
1 99 50
Force du/des
vantail/aux à
l’ouverture en
ralentissement
[%]
Force exercée par le/s vantail/aux à l’ouverture à la vitesse de ralentissement”
Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant l’autoconguration
(et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est conguré automatiquement par l’autoconguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérier si la valeur
congurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au besoin
des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE RAL
FER
1 99 50
Force du/des
vantail/aux à la
fermeture en
ralentissement
[%]
Force exercée par le/s vantail/aux à la fermeture à la vitesse de ralentissement [%]
Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant l’autoconguration
(et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est conguré automatiquement par l’autoconguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérier si la valeur
congurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au besoin
des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
VIT OUV
15 99 99 
Vitesse à
l’ouverture [%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à l’ouverture .
ATTENTION : Après une modication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
VIT FER
15 99 99 
Vitesse à la
fermeture [%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la fermeture .
ATTENTION : Après une modication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
VIT.RALL
15 30 25 
Vitesse
ralentissement
[%]
Vitesse du moteur à l’ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement, exprimée en
pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : Avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
Entretien
0 250 0
Programmation
du nombre de
manœuvres seuil
d’entretien [en
centaines]
Permet de congurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d’entretien est signalée
sur la sortie AUX congurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien.
(*) Dans l’Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
(***) Si la valeur calculée est inférieure à 30 cm, elle est réglée à 30 cm.
ARES ULTRA BT A 1000 - ARES ULTRA BT A 1500 - 37
D812201 00100_09