BFT SP 3500 - Page 13

1) GENERALITÀ
L’operatore SP3500 è costituito da un robusto motoriduttore.
Il motore SP3500 è di tipo autofrenante ed il riduttore di tipo irrever-
sibile, consentono arresti dell’anta rapidi evitando scorrimenti inerziali
incontrollati dell’anta stessa. Il motore SP3500 SF non è autofrenante.
Il motoriduttore si accoppia al cancello per mezzo di una cremagliera.
Il quadro di comando è incorporato e comprende: relè di marcia, salva-
motore trifase, centralina di comando.
La logica di funzionamento permette diverse congurazioni per meglio
adattare l’uso dell’automazione all’utente (es.: chiusura automatica,
chiusura comandata, fotocellule attive in chiusura ecc.). Per modicare
le impostazioni, rivolgersi a personale qualicato (installatore).
Il motoriduttore di tipo irreversibile, mantiene l’anta bloccata in chiusura
rendendo superuo l’uso di elettroserrature.
Un sistema di sblocco manuale, consente di aprire manualmente l’anta
in caso manchi l’alimentazione di rete o di disservizio.
In modalità di funzionamento a uomo presente, vericare la distanza di
arresto del cancello: se essa supera 50mm, applicare al bordo di chiusura
un prolo in gomma la cui deformazione sia superiore alla distanza di
arresto e tale da generare una forza statica inferiore a 150N su un corpo
di prova del diametro di 80mm.
2) DATI TECNICI
MOTORE
Alimentazione*
SIRIO CBB 400: 3P + N 380-400V
~
50/60Hz
SIRIO CBB 230: 3P 220-230V
~
50/60Hz
Potenza assorbita
0,55 kW
Corrente assorbita max
2A (380-400V); 3A (220-230V)
Protezione
salvamotore cablato nel quadro
Classe d’isolamento
F
Rapporto di riduzione
1/50
Modulo pignone
m=6mm z=19 denti
Peso massimo anta
35000N (≈3500kg)
Velocità anta
10,5 m/min
Reazione all’urto
arresto (con costa sensibile)
Lubricazione riduttore
olio
Manovra manuale
sblocco meccanico a chiave
Unità di controllo
SIRIO CBB con interfaccia
Condizioni ambientali
da -15°C a +50°C
Grado di protezione
IP 54
Dimensioni
Fig. J
Peso operatore
54 kg.
Corsa max
50 m
Velocità uscita
28 giri/min.
Utilizzo
100% no a 2200 kg. / 60% oltre 2200 kg.
Pressione acustica <70dB(A)
Freno Solo versione SP3500
CENTRALE
Alimentazione
3P + N 380-400V~: 3P 220-230V~ 50/60 Hz
Isolamento rete - bassa tensione
> 2MOhm 500V
Rigidità dielettrica rete/bt
3750V~ 1’
Alimentazione accessori
24V~/0.5A
Spia cancello aperto
24V/3W
Fusibili Fig. G
(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.
(*) Disponibile alimentazione 220-230V trifase.
3) PREDISPOSIZIONE TUBI FIG.A
Predisporre l’impianto elettrico facendo riferimento alle norme vigenti
per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione HD384 ed
altre norme nazionali.
4) PREDISPOSIZIONE FISSAGGIO MOTORE FIG. B-K
• Predisporre uno scavo dove eseguire la piazzola di cemento con an-
negati i tirafondi della piastra base per il ssaggio del gruppo riduttore
rispettando le quote riportate in FIG.B.
5) MONTAGGIO MOTORE FIG.C
6) MONTAGGIO ACCESSORI TRASMISSIONE FIG.D-D1
7) CENTRAGGIO CREMAGLIERA RISPETTO AL PIGNONE FIG.L
PERICOLO - L’operazione di saldatura va eseguita da persona
capace e dotata di tutti i dispositivi di protezione individuali
previsti dalle norme di sicurezza vigenti.
8) FISSAGGIO STAFFE FINECORSA FIG.E
9) FERMI D’ARRESTO FIG.M
PERICOLO - Il cancello deve essere dotato dei fermi d’arresto
meccanici sia in apertura che sia in chiusura, in modo da im-
pedire la fuoriuscita del cancello dalla guida superiore. E devono
essere solidamente ssati a terra, qualche centimetro oltre il punto
d’arresto elettrico.
10) SBLOCCO MANUALE (Vedi MANUALE D’USO -FIG.2-).
Attenzione: non spingere VIOLENTEMENTE l’anta del cancello, ma
ACCOMPAGNARLA per tutta la sua corsa.
11) SALVAMOTORE FIG. N
Controllare che sia regolato per la corrente nominale assorbita dal motore
(380-400V/2A) (220-230V/3A).
12) CONTROLLO VERSO FIG.N1
Sbloccare il motore e portare l’anta a metà corsa. Ribloccare il motore
quindi togliere e ridare l’alimentazione. Dare un comando di start. Se il
senso di direzione non è in apertura, invertire le fasi di alimentazione.
ATTENZIONE: vericare anche il corretto funzionamento dei necorsa
SWO-SWC.
13) COLLEGAMENTO MORSETTIERA FIG. F-G
Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e ssati i vari componenti
dell’automazione nei punti prescelti, collegarli secondo le indicazioni e
gli schemi riportati nei relativi manuali d’istruzioni.
Eettuare la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria)
Fig. P-P1-Q.
AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi
alle norme vigenti e comunque ai principi di buona tecnica. I conduttori
alimentati con tensioni diverse, devono essere sicamente separati,
oppure devono essere adeguatamente isolati con isolamento supple-
mentare di almeno 1mm.
I conduttori devono essere vincolati da un ssaggio supplementare in
prossimità dei morsetti, per esempio mediante fascette. Tutti i cavi di
collegamento devono essere mantenuti adeguatamente lontani dai
dissipatori.
Attenzione: la direttiva macchine (2006/42/CE) prevede la protezione
dell’utente anche in caso di comportamenti scorretti ragionevol-
mente prevedibili.
Sulla base dell’analisi dei rischi, valutare se la costa attiva applicata
al bordo principale deve essere congurata come attiva solo in
chiusura, questo al ne di evitare un’inversione costa nella fase di
apertura in caso di attivazione inopportuna.
Valutare attentamente l’area di apertura del cancello, e vericare
che non ci siano parti sse pericolose a distanza inferiore a 500mm
dal fermo meccanico di apertura. Proteggere questo rischio con una
costa attiva applicata al bordo secondario e collegarla all’ingresso
BAR solo se l’analisi dei rischi lo consente.
Valutare se la costa attiva applicata al bordo secondario deve essere
congurata come attiva solo in apertura, questo al ne di evitare
un’inversione costa nella fase di chiusura in caso di attivazione
inopportuna.
Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurez-
za (fotocellule, coste sensibili, ecc) e la corretta regolazione della
sicurezza antischiacciamento vericando che il valore della forza
d’impatto misurato nei punti previsti dalla norma EN 12445, sia
inferiore a quanto indicato nella norma EN 12453.
D812213 00100_08
SP 3500 - SP 3500 SF - 13
ITALIANO
MANUALE PER L’INSTALLAZIONE