26 Español
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LW20/30
BA
RR940507CR
y baterías standard así como
baterías intensamente descarga-
das.
Las funciones de protección integra-
das son las siguientes:
Limitación de sobretensiones
La tensión de salida del equipo
cargador posee una elevada
seguridad contra perturbacio-
nes con relación a la red de a
bordo del vehículo. No se pre-
sentan efectos perjudiciales en
los componentes electrónicos
incluidos en la red de a bordo
(DIN 40839, grado de emisión
de perturbaciones I).
Este detalle permite cargar las
baterías sin tener que separar-
las de la red de a bordo. (No
obstante, las baterías intensa-
mente descargadas sí requie-
ren ser separadas de la red de a
bordo.)
Protección contra inversión
de polaridades
La tensión de carga queda
desconectada si se produjo una
inversión de polaridades.
Protección contra cortocir-
cuitos de los terminales
En caso de cortocircuito de los
terminales no se podrá conectar
la tensión de carga.
Desconexión de seguridad
La tensión de carga es desco-
nectada por razones de seguri-
dad tan pronto como del polo de
la batería se quite una de las
pinzas de carga.
Comprobación de la tensión
nominal de la batería
Las baterías pueden ser carga-
das únicamente al haberse
seleccionado correctamente la
tensión. (Esta comprobación de
la tensión no es efectuada en el
caso de la carga de baterías
intensamente descargadas).
Las averías y/o perturbaciones son
indicadas mediante el piloto de con-
trol rojo
(8).
Construcción
La caja de chapa de acero está com-
puesta por la placa básica con
patas, el panel frontal y la cubierta.
Los elementos de mando y de con-
trol están dispuestos en el panel
frontal.
En la pared posterior de la caja se
encuentran la conexión a la red, la
entrada de los cables de carga, el
ventilador, el rótulo de característi-
cas así como los sujetadores para
los cables de conexión y el manual.
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