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▶ Démontage du moteur
Ouvrez le levier de bridage à déverrouil-
lage rapide de l'embase, appuyez sur le
levier de réglage grossier et tenez-le tout
en faisant glisser le moteur vers l’extérieur
jusqu’à ce qu’il bute. (Une surface
conique à l’intérieur de la fente du moteur
permet d’éviter que le moteur tombe de
l'embase quand on appuie sur le levier de
réglage grossier.) Tournez le moteur en
sens anti-horaire et ôtez-le doucement de
l'embase en tirant. (Fig. 2)
Assemblage
Consignes d’utilisation
L’embase de montage sous table de
toupillage RA1165 est conçue pour
apporter vitesse, précision et facilité
d’emploi quand on utilise des moteurs
de défonceuse des séries 1617/18 sur
une table de toupillage.
▶ Réglage de la profondeur
Votre défonceuse est munie d’un
mécanisme de réglage fin
micrométrique véritable qui peut être
utilisé dans n’importe quelle position et
qui permet un réglage extrêmement
exact de la position du fer de défon-
ceuse lui apportant ainsi une précision
inégalée. Après avoir placé le moteur
approximativement à la position
désirée, utilisez ce mécanisme pour
régler précisément la position finale du
fer.
Votre moteur de défonceuse est égale-
ment doté de trois encoches horizon-
tales situées de chaque côté de son
boîtier pour les réglages grossiers. Les
encoches sont espacées de 1/2 po ce
qui vous permet de relever ou d’abaiss-
er le moteur par incréments de 1/2 po
(environ 12, 7 mm). Il suffit pour cela
d’appuyer sur le levier de réglage
grossier.
▼ POUR RÉGLER LA PROFONDEUR
L o r s q u ’ o n
relâche le levier
de réglage grossier, il faut tenir le
moteur pour l’empêcher de tomber.
REMARQUE : tous les réglages de pro-
fondeur doivent être effectués avec le
levier de bridage de l’embase déver-
rouillé.
1. Ouvrez le levier de bridage de l’em-
base pour libérer le moteur.
2. Réalisez des réglages grossiers
et/ou fins de la profondeur.
Réglage grossier de la profondeur :
- Appuyez sur le levier de déverrouil-
lage du réglage grossier et relevez
ou abaissez le moteur pour le met-
tre à la profondeur désirée. Le
boîtier du moteur est muni de trois
Fig. 3Fig. 2
Flèches
d’alignement
Encoches
de réglage
grossier
Levier de
bridage de
l’embase
Levier de
réglage
grossier
A
B
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