Carrier 39CQ - Batterie Électrique

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56 Mise en sécurité précédant celle du Pr 55 0 0
57 Mise en sécurité précédant celle du Pr 56 0 0
58 Mise en sécurité précédant celle du Pr 57 0 0
59 Validation programme ladder PLC 0 0
 GMV avec moteur EC :
En standard, les moteurs EC sont fournis avec des connecteurs permettant un raccordement sans intervention sur la boite à
bornes. Deux câbles (puissance et commande) sont fournis pour faciliter le raccordement sur les connecteurs.
M
Bleu
Rouge Jaune J / V Noir Noir Noir Orange
1 2 3 4 2 3 5 6
Câble puissance Câble commande
4 Phase L1 6 Contact de signalisation d’état sans potentiel, normalement fermé
3 Phase L2 5 Contact de signalisation d’état sans potentiel, contact inverseur, raccordement
commun (2A, max 250 VCA, min.10mA,AC1)
2 Phase L3 3 Entrée de commande / de valeur réelle 0-10 VDC, impédance 100kOhm utiliser
uniquement en alternative à l’entrée 4-20mA, SELV
1 Terre 2 Masse de référence pour interface de commande, SELV
4.6.2 Batterie électrique
Sans coffret :
Raccordement sur les bornes de la batterie (accessibles latéralement).
Par Description
Réglage usine Réglage 1 :
Vitesse par
potentiomètre
Réglage 2 :
Vitesse par contact
Réglage 3 :
Vitesse au clavier
Eur
Paramètres de niveau 3
Au niveau des résistances : Au niveau du bornier :
Barettes de
connexion
étage 1
étage 3
étage 5étage 4
Option A
3 x 400 V - 50 Hz
4
5
6
1
2
3
étage 3
étage 4
étage 1
étage 2
4
5
6
1
2
3
thermostat à réarmement
automatique (80°C)
étiquette terre /tension
thermostat à réarmement
manuel (115°C)
Option A
Barettes nylon 960