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encendido. La recarga se activará si la tensión disminuyera. El cargador puede estar
conectado durante meses.
SUPPLY (Alimentación) o RECOND (recuperación o reacondicionamiento) se in-
dican cuando las lámparas piloto de estos modos de funcionamiento (5 o 6) están
encendidas.
5. La protección contra confusiones de polaridad evitará que el cargador y la batería se
dañen en caso de conexión errónea. Entonces se encenderá la lámpara de adverten-
cia roja (0).
6. Si el cargador no reacciona: Si la lámpara que indica la selección efectuada continúa
encendida pero no se enciende ninguna otra lámpara, puede suceder que la conexión
a la batería o al chasis sea deficiente o que la batería tenga desperfectos. Empiece
mejorando el contacto entre la batería y el cargador.
7. La carga puede interrumpirse en cualquier momento desenchufando el cargador o po-
niéndolo en la posición "Standby” (En espera) (piloto A). Desenchufe siempre la clavija
del tomacorriente de pared al desconectar los cables de la batería. Cuando interrum-
pa la recarga de una batería montada en un vehículo, el cable de la batería al chasis
deberá desconectarse siempre antes de desconectar el otro cable de la batería.
CICLOS DE CARGA
Desulphation Soft start Bulk Absorption
Analysis
Recond Float Pulse
Tensión (V)
Posición seleccionada: "NORMAL" o "NIEVE"
El MULTI US 7002 ejecuta un ciclo de carga de varios pasos de forma completamente
automática. La lámpara piloto B es para la posición seleccionada “NORMAL”, y la lámpara
C para la posición “NIEVE”.
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