Nettoyez la surface entourant le tube de remplissage/jauge 6.
d’huile à transmission pour empêcher les débris d’entrer
dans le carter de la transmission.
Retirez le tube de remplissage/jauge d’huile à transmission 7.
du réservoir et versez LENTEMENT l’huile dans le réservoir.
Remplissez le carter de transmission jusqu’à ce que le
niveau d’huile atteigne la marque « plein » (« FULL ») sur la
jauge. Voir la Fig. 6-2.
REMARQUE: La transmission a une capacité approximative
de 5,2 litres.
Remettez bien le tube de remplissage/jauge d’huile à 8.
transmission en place sur le réservoir.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes. 9.
Arrêtez le moteur, assurez-vous que l’huile n’a pas coulé et
vérifiez de nouveau le niveau d’huile dans le carter de la
transmission.
: La jauge/bouchon à l’huile de
transmission doit toujours être solidement inséré
dans l’orifice de remplissage lorsque le moteur est
en marche.
Ajustement hydrostatique en position neutre
Si le tracteur avance ou recule lorsque ni la pédale de marche
avant ni la pédale de marche arrière ne sont appuyées, contactez
votre concessionnaire afin de faire régler les commandes
hydrostatiques.
Nettoyage du tracteur
Essuyez immédiatement toutes les éclaboussures d’huile
ou d’essence. Ne laissez pas l’herbe, les feuilles et la saleté
s’accumuler à proximité des ailettes de refroidissement du
moteur, le ventilateur de la transmission ou sur toute autre partie
de la machine, particulièrement les courroies et les poulies.
Nettoyer la grille d’entrée d’air du moteur
La grille d’entrée d’air du moteur est située dans la partie
inférieure du tableau de bord. Il est important de garder cette
grille libre de tout débris. Nettoyez cette grille avant chaque
utilisation. Voir fig. 6-4.
Lubrification
Avant de lubrifier, réparer ou
inspecter, débrayez la prise de force , serrez le frein
de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé
pour empêcher tout démarrage non intentionnel.
Essieux des roues avant
L’essieu des roues avant et des jantes est équipé d’un graisseur.
Voir la Fig. 6-5. Lubrifiez toutes les 10 heures d’utilisation avec la
graisse 251H EP ou l’équivalent, soit une graisse tout usage nº 2
au lithium.
Le boîtier de direction
Le boîtier de direction devrait être lubrifié toutes les 25 heures
d’utilisation. Pour accéder au graisseur, procédez de la façon
suivante :
Ouvrir le capot du tracteur.1.
Localisez le graisseur du boîtier de direction sous la 2.
batterie. Voir la Fig. 6-6.
En utilisant un pistolet graisseur à pression, appliquez la 3.
graisse 251H EP ou l’équivalent, soit une graisse tout usage
nº 2 au lithium dans le graisseur.
Fermez le capot du tracteur.4.
SE C T I O N 6 — ENTRETIEN & RÉgLAgES
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