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commutateur d’allumage à la position « Start »
(Démarrage). Le moteur ne doit pas tourner.
• Serrez le frein de stationnement et embrayez la
prise de force en relevant le commutateur.
Tournez l’interrupteur de contact à la position
« Start » (Démarrage). Le moteur ne doit pas
tourner.
• Débrayez la prise de force en abaissant le
commutateur et serrez le frein de stationnement.
Mettez le moteur en marche et déplacez l’un des
leviers de direction du point mort. Le moteur doit
s’arrêter. Répétez avec l’autre levier de direction.
• Placez les deux leviers de direction au point mort
et desserrez le frein de stationnement, puis
levez-vous du siège du conducteur. Le moteur
doit s’arrêter.
• Mettez le tracteur en route, desserrez le frein de
stationnement et ramenez les leviers de direction
au point mort. Embrayez la prise de force et
déplacez lentement les deux leviers de direction
en position de marche arrière. La prise de force
doit se débrayer et le plateau de coupe doit
s’arrêter jusqu’à ce que l’un (ou les deux) leviers
de direction retourne au point mort ou en position
de marche avant.
CHAPITRE 3: RÉGLAGES
AJUSTEMENT DU SIÈGE
• Pour ajuster la position du siège, déplacez la
manette de réglage du siège vers la gauche et
maintenez-la à cette position. Faites glisser le
siège d’avant en arrière à la position voulue.
Lâchez la manette. Vérifiez que le siège est
bloqué à cette position avant de commencer à
travailler. Voir la Figure 19.
Figure 19
AJUSTEMENT DES LEVIERS DE DIRECTION
DROIT ET GAUCHE
Il est possible d’ajuster les positions verticale et
horizontale des leviers de direction pour assurer le
confort du conducteur. Ils peuvent être réglés à deux
hauteurs différentes ou être avancés ou reculés en
fonction de la fente aménagée dans le support de
montage du levier.
Pour ajuster la hauteur des leviers de direction,
procédez comme suit :
• Démontez le contre-écrou à embase, la rondelle
plate et la vis à tête hex. qui maintiennent le
levier sur le support de pivotement.
• Retenez le levier de direction pour l’empêcher de
tomber et enlevez le contre-écrou à collet. à
garniture hex et la vis à épaulement de la base
du levier de conduite et du support de
pivotement. Voir la Figure 20.
• Repositionnez le levier de direction pour l’aligner
avec les autres trous du support de pivotement et
insérez la vis à épaulement retirée plus tôt.
Maintenez le tout à cette position avec le contre-
écrou à collet à garniture hex. et serrez à fond.
• Enfoncez la vis à tête hex. avec la rondelle plate
à travers la fente du levier de direction et la
support de pivotement. Filetez le contre-écrou à
embase sur la vis, mais ne serrez pas encore à
fond.
• Si vous voulez ajuster la position horizontale des
leviers, passez au paragraphe suivant. Sinon,
serrez le contre-écrou à embase à fond.
Figure 20
Procédez comme suit pour ajuster la position
horizontale des leviers de direction :
Si il n’est pas déjà desserré, desserrez le
contre-
écrou à embase et tournez le levier de direction vers
l’avant ou vers l’arrière, à la position voulue. Voir la
Figure 20.
Siège
Déplacez la manette
vers la gauche
Manette
d’ajustement
Vis à tête hex.
Levier de direction
Rondelle plate
Support de pivotement
Trous de
réglage de
la hauteur
Boulon
d’épaulement
Fente
Contre-écrou
à embase
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