8 . Productie
de betreffende fabrik ant aangegeven
aandraaimoment dient in acht te worden
genomen, het maximale aandraaimo-
ment van het binnenlager bedraagt
50Nm (min. 45Nm) (zie pagina’s 11/12). De
pressfit-binnenlagers mo gen al leen met
het spec iaal hi ervoor bedoel de monta-
gegereedschap worden ingeperst.
2.6.— Achterbouw
Uw carbonframe is aan de acht er bouw
geconstrueerd en vervaardigd voor
een naafbreedte van 130 mm (racefiets),
135mm (MTB-hardtail) en 135/ 14 2 mm
(MTB-fully ).
• Er mogen aan de acht erbouw uit s-
luitend naven met een breedt e
van 13 0mm (racefiets) of 135mm
(MTB-hardtail) en een snelspan-
mechanisme worden gebruikt.
Voor de MTB-fullymodellen een
135mm-snelspanmechanisme of
een Syntace X12-as van 142mm.
Het gebruik van naven met andere
afmetingen en/o f zonder snelspan-
mechanisme kan spannings- en
rektoestanden tot gevolg hebben,
die tot ernstige schade kunnen
leiden en zo een veiligheidsrisic o
kunnen vormen.
De acht er bouw is geschikt voor de
gebruikelijke racefietsremmen (resp.
schijfremmen bij MTB). Het maximaal
toelaatbare aandraaimom ent van de
rembevestiging bedraagt 8 Nm (min.
7Nm ). De maximaal toegest ane ach-
terwielschijfgrootte voor de hardtail-
carbonframes bedraagt 160 mm, voor de
fully-car bonframes 180mm resp. 160mm
bij AMS Super HPC.
2.7. —Uitvaleinden
Het maximale aandraaimoment bij de
montage van de derailleur op het derail-
leuroog bedraagt 8Nm (min. 7Nm) (zie
pagina’s 11/12).
2.8.— Busjes voor bidonhouder
De schroefdraadbusjes aan uw carbon-
frame zijn bedo eld voor de bevestiging
van gebr uikelijke bidonhouder s met een
draadgrootte van M5, andere draadgroot-
tes zijn niet toe gest aan. Het ma ximale
aandraaimoment van de bevestigings-
schroeven van de bidonhouder bedraagt
5Nm (min. 4Nm) (zie pagina’s 11/12). De
carbonframes zijn go edgekeurd voor
bidonhouders di e maximaal een 750ml-
bidon kunnen bevatten.
2.9.— Fietstrainer
Uw carbonframe is een hoogwa ardig
onderdeel met een lichte constructie.
Het carbonframe mag NIE T voor training
op zogeheten vaste rollen (Tac x, Elit e
enz.) worden gebruikt.
• De vaste in spanning van de uit-
valeinden resp. de snelspanas
wijkt aanzienlijk af van de bela-
sting tijdens het rijden en kan tot
schade aan de uitvaleinden/ac h-
terbouw leiden.
Het gebruik op een losse rol zonder
vaste inspanning va n het frame is wel
toegestaan.
2.10.—Transport
Bij het transport van uw carbonframe en
volcarbonvork is bijzonder zorgvuldig-
heid geboden, omdat hier belastingen
To Next Page
Loading...
