17
VI. INSTALLER LE RÉSERVOIR DE CARBURANT DANS LE VÉHICULE
A) Soulever le réservoir de carburant et le placer dans le véhicule en gardant suffisamment
d’espace pour pouvoir accéder au dessus du réservoir. Réinstaller tous les conduits
de carburant et refaire tous les branchements électriques. S’assurer que les boyaux
de ventilation, les connexions électriques et les conduits de carburants sont tous
correctement installés avant de soulever le réservoir de carburant et le placer dans le
véhicule.
B) Installer les courroies de fixation du réservoir de carburant et serrer les boulons de
serrage. Ne pas trop serrer les boulons des courroies de fixation.
C) Réinstaller le goulot de remplissage et les boyaux de ventilation.
D) Réinstaller toutes les plaques de protection qui avaient été enlevées.
VII. TERMINER
A) À l’aide d’un équipement conçu spécifiquement pour le carburant, remplir le réservoir
de carburant. (REMARQUE : S’assurer de nettoyer tout le carburant déversé avant de
procéder.)
B) Vérifier si le système d’alimentation présente des fuites de carburant, et les corriger au
besoin.
C) En gardant le commutateur d’allumage à la position « off », rebrancher le câble de terre (-)
à la batterie.
D) Réinstaller le relais de la pompe à carburant dans le bloc de distribution électrique.
E) Démarrer le moteur, puis vérifier si les conduits de carburant et les connexions présentent
des fuites. Corriger les fuites au besoin.
F) Corriger les codes d’anomalie du système de commande électronique qui apparaîtraient à
la suite de la procédure de remplacement de la pompe à carburant. Au besoin, utiliser le
manuel d’entretien spécifique au véhicule.
Guide de dépannage
Si la pompe ne fonctionne pas :
1. Vérifier le fusible de la pompe et le relais de la pompe selon les instructions du manuel
d’entretien.
2. Si l’alimentation électrique se rend à la pompe et que celle-ci présente la polarité
adéquate, vérifier le reste du système d’alimentation selon les instructions du manuel
d’entretien.
REMARQUE : Cette pompe ne corrigera pas les défaillances du régulateur, des injecteurs ou
d’autres composants du système d’alimentation.
To Next Page
Loading...
