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ES
NORMAS DE USO
Poner el mando del acelerador en una posición
intermedia entre «LENTO» y «RÁPIDO», y la palanca del cambio en la posición de la
1a marcha (☛ 4.22).
Manteniendo apretado el pedal quitar el freno de estacionamiento; soltar gradual-
mente el pedal que, de ese modo, pasa de la función “freno” a la de “embrague”,
accionando las ruedas posteriores (☛ 4.21).
Soltar gradualmente el pedal para evitar que un desem-
brague demasiado brusco provoque un levantamiento de las ruedas delante-
ras y la pérdida de control de la máquina.
Alcanzar gradualmente la velocidad deseada actuando sobre el acelerador y sobre
el cambio; para pasar de una marcha a otra es necesario accionar el embrague,
apretando el pedal hasta la mitad del recorrido (☛ 4.21).
Durante los desplazamientos, llevar la palanca
del acelerador a una posición intermedia entre«LENTO« y «RÁPIDO». Desengranar
el freno de estacionamiento y soltar el pedal del freno (☛ 4.31).
Apretar el pedal de la tracción (☛ 4.32) en la dirección «F» y alcanzar la velocidad
deseada, regulando la presión en el mismo pedal y actuando convenientemente en
el acelerador.
La tracción debe ser accionada de acuerdo con los modos
descritos (
☛
4.32) para evitar que un acoplamiento demasiado brusco pueda
causar una empinada y la pérdida de control de la máquina, especialmente en
pendientes.
5.4.3 Frenado
Reducir antes la velocidad de la máquina, disminuyendo las revoluciones del motor y
luego apretar el pedal del freno (☛ 4.21 ó 4.31) para reducir ulteriormente la velocidad,
hasta que la máquina se pare.
Una disminución sensible de la máquina ya se
obtiene soltando el pedal de la tracción.
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Transmisión hidrostática:
!
¡ATENCIÓN!
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Transmisión hidrostática:
!
¡ATENCIÓN!
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Transmisión mecánica:
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