Ducar DVO150 - Skladovanie

SK
18
platných predpisov. Nevylievajte ho s domovým
odpadom. Preverte si na miestnych úradoch,
v servisnom stredisku či u firemného zástupcu
možnosti bezpečnej likvidácie.
KONTROLA TLMIČA VÝFUKU
VAROVANIE
Motory za chodu produkujú teplo. Časti
motora, zvlášť tlmič výfuku, sa značne
zohrievajú.
Dotykom s horúcimi časťami môžu
vzniknúť aj vážne popáleniny.
Vzplanúť môžu aj horľavé nečistoty,
lístie, tráva apod.
− Kým na nich siahnete, nechajte výfuk,
valec atď. vychladnúť.
− Odstraňujte nahromaždené nečistoty
apod. z okolia tlmiča výfuku a valca.
PRIPOJENIE AKUMULÁTORA
(VOLITEĽNÉ) (viď obr.8.4)
POZOR: Dávajte pozor, aby ste nezapojili
akumulátor s opačnou polaritou, pretože by došlo
ku skratu nabíjacieho systému.
Poznámka: Používajte 12 V akumulátor
s výkonovou kapacitou aspoň 18 Ah.
1. Pripojte kladný (+) kábel ku svorke štartéra
(1).
2. Pripojte záporný (-) kábel k montážnej
skrutke na motore alebo inom vhodnom
mieste na motore.
3. Pripojte kladný (+) kábel ku kladnému (+)
pólu na akumulátore.
4. Pripojte záporný (-) kábel ku zápornému (-)
pólu na akumulátore.
5. Naneste na svorky a konce káblov vhodné
mazivo.
VYPUSTENIE PALIVA Z NÁDRŽE
(viď obr. 8.5)
Vypustenie paliva
1. Uzavrite prívod paliva. Páčku palivového
ventilu (ak je použitá) majte v pozícii OFF.
2. Pod karburátor (3) umiestnite vhodnú
nádobu alebo použite lievik s hadicou.
3. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku (1).
4. Otvorte prívod paliva. Páčku palivového
ventilu posuňte do pozície ON. Vypustite
zvyšné palivo v nádrži aj karburátore.
5. Pri montáži späť dbajte na usadenie
tesniaceho O-krúžku (2).
NASTAVOVANIE KARBURÁTORA
Nikdy karburátor nenastavujte. Bol nastavený vo
výrobe výrobcu, aby fungoval efektívne vo
väčšine podmienok. Ak ho však potrebujete
nastaviť, obráťte sa na autorizovaný servis.
POZOR: Výrobca zariadenia, ktoré tento motor
poháňa, špecifikuje maximálne prevádzkové
otáčky zariadenia. Tieto
otáčky neprekračujte!
Váš motor je nastavený z výroby pre prevádzku
v nadmorskej výške nižšej ako 1500 m. V prípade
potreby Váš motor musí byť znovu prestavený na
prevádzku v nadmorskej výške viac ako 1500 m.
Prevádzka motora s nesprávnym nastavením
motora v danej nadmorskej výške môže zvýšiť
jeho emisie, zvýšiť spotrebu paliva, znížiť výkon a
spôsobiť nevratné poškodenie. Motory
konfigurované na prevádzku vo vysokej
nadmorskej výške nemôžu byť prevádzkované
v podmienkach štandardnej nadmorskej výšky.
Kvalifikované servisné stredisko by malo
zabezpečiť, aby bol váš motor správne
konfigurovaný pre vašu aktuálnu polohu.
9. SKLADOVANIE
ČISTENIE
Ak bol motor v prevádzke, nechajte ho minimálne
pol hodiny pred čistením vychladnúť.
Vyčistite vonkajšie plochy motora a opravte
všetky poškodenia laku a na povrchy, ktoré môžu
podliehať korózii, naneste tenkú vrstvu oleja.
VAROVANIE
Ostriekanie záhradnou hadicou alebo
umytie tlakovým čističom môže mať za
následok preniknutie vody do
vzduchového filtra a otvoru tlmiča výfuku.
Vo vzduchovom filtri sa voda nasiakne
do vložky filtra a voda, ktorá prenikne
vzduchovým filtrom alebo tlmičom výfuku
môže vniknúť do valca motora a poškodiť
ho.