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A
B
AVANT DE METTRE EN MARCHE POUR LE RÉGLAGE,
VÉRIFIER :
• Que la bougie est du type correct, qu’elle est propre et
que l’écartement de l’électrode est correct.
• Que l’élément de filtre à air est propre et correctement
installé.
• Que l’écran pare-étincelles et l’orifice d’échappement ne
sont pas calaminés.
• Que l’ensemble barre-guide et chaîne standard (voir page
4) est monté sur bloc moteur et que la chaîne est correc-
tement tendue.
RÉGLAGE POUR BASSE ALTITUDE
Un ajustement spécial peut s’avérer nécessaire si le moteur
est utilisé à une altitude de moins de 600 m.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs
minutes pour le réchauffer à sa température de
fonctionnement.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
RODAGE DU MOTEUR
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins
deux réservoirs de carburant (période de rodage)
avant d’effectuer le réglage du carburateur. À
mesure du rodage, le rendement du moteur
s’améliore et les émissions de l’échappement se
stabilisent. La vitesse de ralenti peut être réglée selon
le besoin.
RÉGLAGE POUR HAUTE ALTITUDE
Ce moteur était les machines réglées certains afin de
maintenir des exécutions satisfaisantes de démarrer,
l’antipollution et de la longévité jusqu’à 300 mètres
au-dessus du niveau moyen de la mer (kPa 96.0 et
ci-dessous). Pour maintenir une bonne exécution du
moteur à une altitude plus élevée, il est nécessaire
de faire pour régler le carburateur par un ÉCHO
approuvé par revendeur de réparation.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à
une altitude supérieure à 300 mètres, il faut à
nouveau faire régler le carburateur en cas
d’utilisation à une altitude inférieure à cette
valeur, pour ne pas risquer d’endommager
gravement le moteur.
2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protection (A)
des pointeaux «H» (haut régime) et «L» (bas régime).
3. Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime
vers la gauche (pour enrichir le mélange), jusqu’à ce que
le moteur tourne entre 12 000 et 12 500 tr/min. Ensuite,
tourner le pointeau de bas régime (vers la droite) jusqu’à
ce que le moteur n’ait plus de ratés lors de l’accélération.
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !
4. Réglage du ralenti
• Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de
ralenti (B) dans le sens horaire jusqu’à ce la chaîne se
mette en mouvement, puis la tourner vers la gauche
jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise. Tourner la vis de 1/
4 de tour supplémentaire vers la gauche.
5. Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour
purger l’excédent de carburant du moteur, puis le laisser
tourner au ralenti. Accélérer à fond pour vérifier que le
moteur passe du ralenti au régime maximum en douceur.
Si le moteur s’arrête ou cale une fois complètement
réchauffé, faire ajustement la machine par un
concessionnaire ECHO agréé.
6. Installe les oeillet de protection (A) des pointeaux «H»
(haut régime) et «L» (bas régime).
RÉGLAGE POUR HAUTE ALTITUDE
Un réglage spécial peut s’avérer nécessaire si le moteur est
utilisé à une altitude de plus de 600 m.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs
minutes pour le réchauffer à sa température de
fonctionnement.
2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protection (A) des
pointeaux “H” (haut régime) et “L” (bas régime).
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