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Wartung und Pflege
1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn eine Minute lang
warmlaufen.
2. Beenden Sie das Warmlaufen, indem Sie den Motor
5 Sekunden lang auf voller Drehzahl laufen lassen und den
Choke dabei zweimal betätigen, um die Luft aus den
Vergaserkammern zu lassen.
3. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl und stellen Sie sie ggf. ein.
Wenn Sie einen Drehzahlmesser haben, stellen Sie die
Leerlaufanschlagschraube nach den Angaben auf Seite
28"Technische Daten" dieser Anleitung ein. Drehen Sie die
Leerlaufanschlagschraube im Uhrzeigersinn, um die
Leerlaufdrehzahl zu erhöhen oder gegen den Uhrzeigersinn,
um sie zu verringern.
Wartung des Kühlsystems
Erf. Werkzeuge: Inbusschlüssel 4 x 130 mm,
Reinigungsbürste
Erf. Teile: Keine, wenn Sie sorgfältig arbeiten.
Cleaning Grill
1. Brush accumulated debris from crankcase intake grill above
the fuel tank.
Cleaning Cylinder Fins
1. Remove engine cover (two screws), pull cover away from
engine. Reinigen Sie die Kühlrippen des Zylinders, damit
die Kühlluft ungehindert strömen kann.
2. Loosely reassemble engine cover with two screws.
3. Tighten all screws securely.
WICHTIG
Um die richtige Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten, muss die Kühlluft ungehindert den Zylinderrippenbereich
durchströmen können. Durch diesen Luftstrom wird die Verbrennungswärme vom Motor abgeführt. Unter folgenden Umständen
kann es zu Überhitzung und Kolbenfressern im Motor kommen:
Die Luftzufuhröffnungen sind verstopft. Dadurch gelangt keine Kühlluft zum Zylinder;
oder
Staub und Gras haben sich außen am Zylinder angesammelt. Durch diese Ansammlung wird der Motor isoliert, und die
Wärme kann nicht mehr abgegeben werden.
Das Beheben von Verstopfungen von Kühlluft-Durchgängen bzw. die Reinigung der Zylinderrippen gelten als normale
Wartungsarbeiten. Störungen auf Grund mangelhafter Wartung und Pflege fallen nicht unter die Garantie.
WICHTIG
Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an, um die Gewinde zu
schonen.
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