3. Carregar a bateria
Segundo a indicação do fabricante do veículo, deve
desligar sempre a bateria do sistema eléctrico do
veículo antes de a pôr a carregar. Chamamos a atenção
para o facto de que os veículos já se encontram
equipados com muitos módulos electrónicos (como p.
ex. o ABS, ASR, bomba de injecção, computador de
bordo e telemóvel para automóvel) na sua versão
standard. Os eventuais picos de tensão poderão
conduzir a danos nos módulos electrónicos. Por estas
razões deve desligar sempre a bateria do sistema
eléctrico do veículo quando a carregar.
Respeite as instruções nos respectivos manuais do
veículo, do auto-rádio, telemóvel para automóvel etc.
O carregador é um aparelho de carga automático, ou seja,
especialmente indicado para carregar baterias isentas de
manutenção assim como para o carregamento duradouro
e conservação de carga de baterias que não são
constantemente utilizadas, como, p. ex., as baterias de
barcos, aparelhos para cortar relva, etc. A saída de gases
da bateria é evitada, porque a tensão de carga é limitada a
14.1 Volt (2,35 V / célula). O processo de carga não tem de
ser monitorizado.
Para carregar uma bateria proceda da seguinte forma:
Figura 1: Solte e retire os bujões da bateria.
Figura 2: Verifique o nível de ácido da bateria. Se
necessário ateste com água destilada.
Atenção! O ácido da bateria é corrosivo. Lave eventuais
salpicos de ácido imediatamente com água abundante, se
necessário consulte um médico.
Atenção! O processo de carga pode criar gás oxídrico,
evite portanto qualquer faísca ou chama durante o mesmo.
Perigo de explosão!
Figura 3: Ligue primeiro o cabo de carga vermelho ao
pólo positivo da bateria.
Figura 4: Ligue seguidamente o cabo de carga preto ao
pólo negativo da bateria.
Figura 5: Depois de ter ligado a bateria ao carregador
pode ligar o carregador a uma tomada de
230V~50Hz.
Não é permitido ligar o carregador a uma
tomada com outra tensão de rede.
Figura 6: Cálculo do tempo de carga:
O tempo de carga depende do estado de
carga da bateria. Se a bateria se encontrar
totalmente descarregada pode calcular o
tempo de carga com base na seguinte
fórmula:
Tempo de carga/h =
capacidade da bateria em Ah
Amp. (corrente de carga aritm.)
Exemplo =
24 Ah
= 9,6 h máx.
2,5 A
Nas baterias com uma descarga normal, a
corrente inicial é muito elevada, mais ou
menos igual à corrente nominal. A corrente
de carga diminui à medida que o tempo de
carga vai aumentando.
Se, nas baterias mais velhas, o valor da
corrente de carga não diminuir significa que
existe uma anomalia, que poderá ser um
curto-circuito dos elementos da bateria ou um
dano devido à idade avançada.
Figura 7: O estado de carga exacto só pode ser
determinado com um densímetro medindo a
densidade do electrólito.
Nota! Durante o processo de carga são libertados gases
(formação de bolhas na superfície do líquido da bateria).
Assegure, por essa razão, sempre uma boa ventilação do
local onde se encontra o carregador e a bateria.
Valores da densidade do electrólito (kg/l a 20ºC)
1,28 bateria carregada
1,21 bateria com meia carga
1,16 bateria descarregada
Figura 8: Retire a ficha de alimentação da tomada.
Figura 9: Retire primeiro o cabo de carga preto do pólo
negativo da bateria
Figura 10: Retire de seguida o cabo de carga vermelho
do pólo positivo da bateria
Figura 11: Volte a enroscar os bujões da bateria ou
pressione os mesmos até estes taparem
correctamente os orifícios
4. Protecção contra sobrecargas
Figura 12: O fusível (10 A) integrado protege o aparelho
contra uma polarização inversa e contra
curtos-circuitos. Se o fusível apresentar
alguma anomalia deve ser substituído por um
fusível com igual valor de amperagem.
Quando proceder à substituição do fusível
retire primeiro a ficha da tomada e as garras
da bateria.
Um disjuntor de protecção automático
interrompe o processo de carga nos caso de
sobrecarga térmica. Este disjuntor volta a ligar
automaticamente após um intervalo de
arrefecimento.
5. Manutenção e conservação da bateria
e do carregador
Assegure-se sempre de que a bateria se encontra
devidamente fixada ao veículo
Tem de existir uma ligação impecável com a rede do
sistema eléctrico.
Mantenha a bateria sempre limpa e seca. Unte
ligeiramente os bornes de ligação com uma massa
isenta de substâncias ácidas e resistente a ácidos
(vaselina).
Verifique nas baterias não isentas de manutenção o
nível do electrólito aproximadamente todas as 4
semanas e ateste com água destilada sempre que
necessário.
Quando terminar o carregamento guarde o carregador
num local seco. Limpe os bornes de carga de toda a
corrosão.
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