Lanac pritom ne smije skliznuti s vodilice. Pritom
pripazite na to da klin (sl. 3C/poz. E) pristaje u
rupu vodilice (sl. 3D/poz. G). Rukom pritegnite 2
matice i slijedite upute za podešavanje napetosti
navedene u odlomku PODEŠAVANJE
NAPETOSTI LANCA.
5.3 PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA
Ispravna napetost jako je važna i mora se provjeravati
prije početka i tijekom svih radova s pilom.
Uzmete li vremena da pravilno podesite lanac pile,
možete izvoditi bolje rezove, a na taj način i produžiti
vijek trajanja pile.
Pažnja: Prilikom rukovanja lancem pile ili kod
justiranja lanca uvijek nosite rukavice velike čvrstoće.
1. Vrh vodilice držite prema gore i okrećite vijak za
justiranje (D) U SMJERU KAZALJKE NA SATU
da biste povećali napetost lanca. Okrećete li vijak
U SUPROTNOM SMJERU OD KAZALJKE NA
SATU, napetost lanca se smanji.Provjerite je li
lanac u cijelosti položen oko vodilice (Sl. 5).
2. Nakon justiranja vrh vodilice je i dalje gore,
pritegnite matice za pričvršćenje vodilice. Lanac
je ispravno napet ako tijesno naliježe i kad se
rukom može okretati uokolo.
NAPOMENA: Ako se lanac teško može zakretati oko
vodilice ili je blokiran, znači da je previše napet.
Obavite sljedeća mala podešavanja:
A. se mogu okretati prstima. Olabavite napetost
laganim okretanjem vijka za justiranje U SMJERU
SUPROTNO OD KAZALJKE NA SATU.Povlačite
lanac na vodilici naprijed i natrag. Činite to tako
dugo dok se lanac ne može micati bez trenja, ali
ipak tako da tijesno naliježe. Povećajte napetost
tako da vijak za justiranje okrećete U SMJERU
KAZALJKE NA SATU.
B. Kad je lanac pile ispravno napet, držite vrh
vodilice posve gore i čvrsto pritegnite 2 matice za
pričvršćenje vodilice.
Oprez: Novi lanac pile se rasteže, tako da se
nakon otprilike 5 rezanja mora ponovno podesiti. To je
normalno kod novog lanca, a intervali sljedećih
podešavanja se smanjuju.
Oprez: Ako je lanac pile PRELABAV ili PREVIŠE
ZATEGNUT, pogonski kotač, glavna vodilica, lanac i
ležaj koljenaste osovine se brže troše. Sl. 6 pokazuje
pravilnu napetost A (hladno stanje) i napetost B (toplo
stanje). Sl. C pokazuje prelabav lanac.
5.4 MEHANIČKI TEST KOČNICE LANCA
Lančana pila ima kočnicu lanca koja smanjuje ozljede
uslijed opasnosti povratnog udaraca. Kočnica se
aktivira kad se pritisne poluga kočnice i to u slučaju
da npr. prilikom povratnog udarca korisnikova ruka
udari o polugu. Kod aktiviranja kočnice lanac se
isprekidano zaustavlja.
KONTROLA KOČNICE LANCA
1. Kočnica lanca je OTKVAČENA (lanac se može
kretati), kad je POLUGA KOČNICE POVUČENA
NATRAG I ARETIRANA (Sl. 7A).
2. Kočnica lanca je BLOKIRANA (lanac je aretiran)
kad je poluga kočnice povučena prema naprijed i
mehanizam (sl. 7B/poz. A) je vidljiv. Lanac se tada
ne može pokretati (sl. 7B).
NAPOMENA: Poluga kočnice treba dosjesti u oba
položaja. Osjetite li jak otpor, ili se poluga ne da
pomaknuti, ne koristite pilu. Odnesite je na popravak
u profesionalnu servisnu službu.
5.5 GORIVO I ULJE
GORIVO
U svrhu postizanja optimalnih rezultata koristite
normalno bezolovno gorivo pomiješano sa
specijalnim uljem 40:1 za dvotaktne motore.
MIJEŠANJE GORIVA
Miješajte gorivo s dvotaktnim uljem u prikladnoj
posudi.
Protresite posudu da biste sve dobro izmiješali.
Pažnja: Za ovu pilu nikad ne koristite
nerazrijedjeno gorivo. To bi moglo uzrokovati
oštećenje motora, a Vi biste izgubili jamstvo za ovaj
proizvod. Ne koristite mješavinu goriva koja stoji
uskladištena dulje od 90 dana.
Pažnja: Ako se koristi dvotaktno ulje čija svojstva
odstupaju od specijalnog ulja, mora se koristiti
superulje za dvotaktne motore hladjene zrakom u
omjeru mješavine od 40:1. Ne koristite dvotaktno ulje
u omjeru mješavine 100:1. Nedovoljno podmazivanje
uljem oštećuje motor, a Vi u tom slučaju gubite
jamstvo za motor.
77
HR/
BIH
Mješavina benzina i ulja 40:1 Samo ulje
To Next Page
Loading...
