3 Manubrio di guida - impugnatura con frizione
4 Manubrio di guida - leva di accensione
5 Asta di profondità
6 Copiglia di sicurezza
3. Spiegazione dei pittogrammi
1. Attenzione utensile rotante!
2. Attenzione leggere le istruzioni per l’uso!
4. Caratteristiche tecniche
Motore a 4 tempi
Potenza del motore 3 kW / 4,1 PS
Larghezza di lavoro 36 cm
Set lame della zappa/Ø 2 set S+D / 26 cm
Marcia in avanti 1
Sistema di avvio Dispositivo di avvio a strappo
Carburante Benzina normale senza piombo
Olio del motore ca 0,6 ltr
5. Montaggio della zappa a motore
앬 Avvitate il sostegno delle impugnature (2)
secondo (figura 3). Nel fare questo il cavo flessi-
bile (B) per la frizione viene fatto uscire dal retro
del sostegno (figura 4). L’altezza del sostegno
delle impugnature (figura 9) può venire regolata
con le viti (A).
앬 Per una migliore stabiltà inserite subito l’asta di
profondità (5) e fissatela con la copiglia (6) (figu-
ra 11).
앬 Agganciate il cavo flessibile (B) sulla leva
dell’impugnatura (I) nel foro superiore (figura 7).
앬 Svitate il dado a testa esagonale (G) dalla vite
di regolazione del cavo flessibile, inserite la vite
di regolazione nelle guide (H) e avvitate con il
dado a testa esagonale (G). (Figura 8) La vite di
regolazione dovrebbe trovarsi nella parte poster-
iore del filetto, max. fino al centro. Se adesso la
leva della frizione (I) viene premuta totalmente
verso il basso mentre il motore è acceso, le
lame della zappa si devono muovere. Se le
lame della zappa non girano correttamente, ciò
significa che il gruppo del motore non viene pre-
muto sufficientemente contro la cinghia trapezoi-
dale e la vite di regolazione (X) può venire svita-
ta di più in direzione della freccia. (figura 8). In
questo modo si esercita una tensione maggiore
sulla cinghia trapezoidale.
앬 Con i due serracavi fissate il tubo flessibile di
trazione della leva del gas sul manubrio (4),
(figura 5).
6. Messa in esercizio
앬 Per motivi di trasporto l’apparecchio viene forni-
to senza benzina e senza olio del motore.
앬 Prima riempite di olio. Estraete l’astina dell’olio
(J) dal bocchettone di riempimento dell’olio e
riempite di olio 10W40 (ca. 0,6 ltr) fino alla mar-
catura .max. dell’astina dell’olio (J) (figura12).
앬 Riempite il serbatoio di benzina .normale senza
piombo.
앬 Regolate l’asta di profondità (5) alla giusta alte-
zza e assicuratela con la copiglia (figura 11).
앬 Ribaltate verso l’alto la ruota d’avanzamento e
bloccatela con la molla. (figura 10).
앬 Posizionate il rubinetto della benzina (F) su .ON.
(figura 6).
앬 Mettete la leva dell’accensione nella posizione -
a-, (figura 13).
앬 Tirate leggermente il cavo flessibile di avvio fino
a che questo opponga resistenza, poi tiratelo
con forza. Se il motore non si avvia subito, ripe-
tete il processo di avviamento.
앬 Leva di accensione in posizione -b- = folle
앬 Leva di accensione in posizione -c- = arresto del
motore
앬 A seconda dell’altezza dell’utilizzatore potete
spostare verso l’alto il sostegno completo delle
impugnature. A questo scopo allentate le viti -A-
(figura 9), regolate il sostegno e serrate di
nuovo le viti.
앬 Per lavorare spingete ulteriormente la leva di
accensione in direzione -a- a seconda della
compattezza del terreno.
앬 Per mettere in funzione le lame della zappa
tenete semplicemente l’impugnatura della frizio-
ne (I) premuta verso il basso (figura 7).
Lasciando l’impugnatura della frizione le lame
della zappa si fermano.
7. Manutenzione
앬 Usate solamente pezzi di ricambio originali.
앬 Smaltite l’olio e la benzina solamente nei luoghi
previsti!
앬 Candele di ricambio:
per es. Bosch WR 7DC o Denso W16EPR-U
8. Ordinazione dei pezzi di ricambio
In caso di ordinazione di pezzi di ricambio è neces-
sario indicare quanto segue:
앬 tipo di apparecchio
앬 numero di articolo dell’apparecchio
앬 numero di identificazione dell’apparecchio
앬 numero del pezzo di ricambio richiesto
(riportato nella lista dei pezzi di ricambio)
Per i prezzi e le informazioni attuali si veda www.isc-
gmbh.info
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