Fantic FAT INTEGRA - Page 146

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Ed. 1 - 03/2019Ed. 1 - 03/2019
FRANÇAIS
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Nettoyage et entretien
Si le levier de déverrouillage rapide n’est
pas bien fermé, la roue avant pourrait se
desserrer et bouger. Cela peut générer
des situations de conduite dangereuses,
des chutes et des accidents.
5.d - Démontage de la roue arrière
- À l’aide du levier du dérailleur arrière, déplacer
la chaîne sur le pignon le plus petit (voir le
paragraphe «2» - Section «05») (g. “75“).
- Placer le vélo de manière à ce qu’il soit stable
et que la roue arrière soit relevée du sol.
- Pousser le dérailleur vers l’avant et appuyer sur
la touche (t) pour le bloquer (g. “76“).
La chaîne se détend.
- Dévisser l’axe du côté frein avec une clé de 6
mm (g. “77“).
- Extraire l’axe du cadre.
- Déplacer la chaîne du pignon et enlever la roue
(g. “78“).
- Insérer la cale de transport (f) fournie, entre les
pistons de frein (g. “69“).
Les freins hydrauliques ne doivent jamais être
actionnés après le démontage du groupe
de roue. Utiliser les cales (f) prévues pour le
transport et les retirer avant de remonter la
roue avant (g. “69“).
5.e - Montage de la roue arrière
- Retirer la cale de transport (f) des pistons de
frein (g. “79“).
Ne pas actionner le levier du frein arrière.
- Insérer la roue entre les fourches du cadre en
positionnant la chaîne sur le pignon le plus
petit et en s’assurant que le disque de frein se
positionne entre les pistons du frein (g. “80“).
- Insérer l’axe du côté du frein et le pousser
jusqu’à la partie opposé du moyeu de roue (g.
“81“).
- Visser l’axe du côté frein avec une clé de 6 mm
(g. “82“).
- Serrer l’axe au couple de serrage cor-
rect (Voir tableau au fond de la section
«3»).
- Pousser le dérailleur vers l’avant pour le déga-
ger de la butée (g. “83“).
- Vérier que la roue tourne librement.
6. PNEU À PLAT
- Si un pneu est dégoné et, après l’avoir goné,
se dégone à nouveau, il est possible qu’il soit
perforé ou endommagé.
- Pour remplacer le pneu nous vous
recommandons de vous adresser à votre
revendeur ou à un spécialiste des pneus.
- Pour réparer le pneu vous-même, vous devez avoir:
- 2 démonte-pneus
- Chambre à air (neuve) avec valve de
dimensions identiques à celles à remplacer
- Pneu (neuf) le cas échéant
- Pompe avec tête adaptée à la valve
Une mauvaise réparation peut
entraîner des conditions dan-
gereuses pendant la conduite.
N’eectuez cette réparation que
si vous disposez des outils néces-
saires.
- Démonter le groupe de roue (voir les
paragraphes précédents dans cette section).
- Retirer le capuchon de protection (2) de la valve
(g. “17“).
- Dégoner complètement le pneu en appuyant
sur la valve interne «3» (g. “18“).
- Soulever le pneu hors de la jante à l’aide des
démonte-pneus, en commençant par le point
opposé à la valve.
- Retirer la chambre à air du pneu. Noter
l’orientation de la chambre à air dans le pneu.
- Rechercher la cause de la crevaison:
· Goner la chambre à air défectueuse avec la
pompe.
· Chercher le point d’où l’air fuit.
· Si la fuite a été détectée, tourner la chambre
à air sur elle-même an que la valve soit
tournée vers l’intérieur.
- Si la fuite est à l’intérieur:
· Vérier que le fond de jante est correctement
en place.
· Vérier que tous les trous des rayons sont
couverts. Sinon, contactez votre revendeur.